汽車發(fā)展到現(xiàn)在，一個(gè)單純意義上的轎車已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者多元化的需求了，即要乘坐舒適，又要空間足夠，各項(xiàng)設(shè)置要一應(yīng)俱全。于是，各個(gè)廠家也將這種多元化的需求融入到汽車設(shè)計(jì)中，多功能轎車便應(yīng)運(yùn)而生。這樣的車型對(duì)于生活和商務(wù)都可以兼顧，可以說(shuō)是一種集合體。

　　今年4月，上海大眾途安1.8T車型在上海國(guó)際車展上市，廣州本田新奧德賽于今年2月份上市。它們是當(dāng)今中國(guó)市場(chǎng)最新也是最具代表性的兩款多功能車，它們將面臨共同的市場(chǎng)，但不同的設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)背景也注定了它們產(chǎn)品的差異與市場(chǎng)追求不同。現(xiàn)在我們把它們開(kāi)到了一起對(duì)它們進(jìn)行一番品頭論足，供讀者參考。

　　NO.1 外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　汽車外型的好壞，向來(lái)是一個(gè)難以評(píng)述的問(wèn)題，個(gè)人喜好的不同也決定了世界上沒(méi)有一款絕對(duì)完美的車型。但是，每個(gè)廠家的車型設(shè)計(jì)也都決定了它所面對(duì)的用戶群。

　　上海大眾途安和廣州本田奧德賽同樣來(lái)自轎車平臺(tái)。途安來(lái)自大眾最新的PQ35平臺(tái)，在它的上面有著名的高爾夫V和奧迪 A3。奧德賽來(lái)自雅閣 target=_blank class=tt2b>新雅閣的底盤(pán)，消費(fèi)者再熟悉不過(guò)了。

　　上海大眾途安依然繼承了大眾車系穩(wěn)重樸實(shí)的設(shè)計(jì)思路，方正的外型，矩形的車燈，平實(shí)的車身線條，依然給人一種平易近人的感覺(jué)。這樣一來(lái)，途安面對(duì)的用戶群也就更為廣泛，既適合作為家用高檔車也可作為公司商務(wù)用途。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格。中規(guī)中矩的儀表臺(tái)造型，做工質(zhì)量一如既往地繼承了德國(guó)工藝，選材、做工在同級(jí)別車中絕對(duì)是一流的，甚至比更高級(jí)別的轎車還要優(yōu)秀。

　　新奧德賽的外形同途安絕對(duì)是兩個(gè)領(lǐng)域，源自黑豹靈感的車身造型十分前衛(wèi)，相比老款?yuàn)W德賽，它年輕了許多，可以說(shuō)它要抓住的是年輕的精英人士，首先作為自用，然后兼顧商務(wù)。雖然它也是來(lái)自轎車平臺(tái)，但是本田依然稱它為MPV，新奧德賽來(lái)自日本的車型尺寸比美款略小，更為緊湊。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，奧德賽絕對(duì)是要討好年輕一代，相比途安嚴(yán)謹(jǐn)理性的模塊化造型，奧德賽的中控臺(tái)可謂前衛(wèi)。多層次的布局，擋把的位置不同于一般車型，布置在中控臺(tái)上節(jié)省了前排的空間，而且內(nèi)飾做工也比老款有進(jìn)步。