【評測】理智與情感 POLO勁情勁取試車報告
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試車地點(diǎn) | 上海 | 試車時間 | 2006-6 |
天氣情況 | 晴 | 路面工況 | 水泥、瀝青 |
車輛提供 | 上海大眾汽車有限公司 | 試車人員 | |
試駕車型 | 市場報價 | 凈車價：10.36萬 凈車價：11.86萬 | |
編輯短評 | √：外形設(shè)計更為時尚，重新標(biāo)定后的發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)更均衡。 | ||
×：內(nèi)部空間仍較小，包括制動系統(tǒng)在內(nèi)的幾項配置有縮水。 | |||
理智與情感，第一次看到上海大眾對新款POLO定位的時候腦中便跳出簡·奧斯丁的著作。由于以往POLO偏向于女性化的車身設(shè)計令很多男士望而卻步，上海大眾在今年6月份向市場正是推出了改款的POLO并賦予其全新的名稱：勁情和勁取。簡而言之，上海大眾希望以“性情”、“進(jìn)行心”來對新款兩廂、三廂POLO的目標(biāo)消費(fèi)群進(jìn)行劃分。勁情（兩廂版）主要目標(biāo)群體為追求時尚個性、無拘無束生活的性情中人，勁�。ㄈ龓妫﹦t面向在工作中不斷要求自我超越，期待事業(yè)上獲得成功的年輕人。
POLO從第一代上市到如今已經(jīng)有31年的歷史，截止到2005年年底已經(jīng)累計生產(chǎn)突破910萬輛，在大眾本土的德國已經(jīng)穩(wěn)坐第一。POLO勁情、勁取作為老款POLO的替代產(chǎn)品此次國內(nèi)上市的售價有一定下滑，在配置方面也作了一定的修改。那么與老款POLO相比，勁情勁取究竟有何長處，是否有縮水？我們將在接下來的試車中去一一尋找答案。
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歐力威
詢底價>>
4.79-5.59萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬 詢底價>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬 詢底價>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬 詢底價>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬 詢底價>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬 詢底價>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬 詢底價>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬 詢底價>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬 詢底價>>
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上海大眾POLO GTI2012成都車展正式亮相
20426
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PCauto試駕上海大眾新POLO
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大眾POLO最精確的漂移停車
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7.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
| 李俊鋒 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態(tài)度，時尚、動感、個性十足的外型無疑成為Cross Polo的賣點(diǎn)所在。但內(nèi)飾設(shè)計方面相對Polo突破并不到位，尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風(fēng)格，懸掛與底盤都足夠扎實(shí)，同時類似SUV的視野角度能獲得較大視野，遺憾的是1.6L發(fā)動機(jī)動力方面比較勉強(qiáng)，同時車內(nèi)的噪音也比價大。 | ||
| 林喆 | 8.0分 | 無論在歐洲本土還是在國內(nèi)，POLO都是一臺享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車，扎實(shí)的底盤和充滿樂趣的駕馭特性同時也讓它成為一臺可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國內(nèi)還擁有不少的衍生型號，例如底盤更高造型更野的Cross版本，以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI，從實(shí)用到個性再到狂野，都能找到相對應(yīng)的車型。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | POLO一直都作為小型車的代名詞，它不僅具有的悠久的歷史，而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計理念，內(nèi)飾看上去也更加動感時尚，這些可圈可點(diǎn)。另外，POLO并沒有任何“硬傷”，整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小，那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。 | ||
| 評測文章：“混”出個性 PCauto測試Crosspolo | ||||
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