【評(píng)測(cè)】理智與情感 POLO勁情勁取試車(chē)報(bào)告
POLO勁情、勁取作為上海大眾今年全新推出的兩款A(yù)0級(jí)轎車(chē)，是上海大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)繼PASSAT領(lǐng)馭后推出的產(chǎn)品。其中POLO勁情是根據(jù)在德國(guó)POLO GP基礎(chǔ)上同步開(kāi)發(fā)的加入中國(guó)人審美習(xí)慣的車(chē)型，而POLO勁取則完全是由上海大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的一款三廂車(chē)型。
就外形上而言，勁情勁取相比老POLO有了一定視覺(jué)上的提升，這種進(jìn)步主要在于尾燈的改進(jìn)。和國(guó)外POLO GP一致并與帕薩特領(lǐng)馭接近的尾燈設(shè)計(jì)比以往看起來(lái)更晶瑩剔透。而前臉頭燈的變化用方圓一體的雙圓晶鉆頭燈替代了原來(lái)雙圓分離的造型，其實(shí)和老款相比是各有千秋，只是進(jìn)氣格柵周?chē)挥写蟊娞厣腢型線條更為動(dòng)感流暢。
前臉從設(shè)計(jì)、車(chē)大燈到霧燈，勁情和勁取兩者沒(méi)有區(qū)別。只不過(guò)勁情格柵的U型周?chē)捎密?chē)身同色，而勁取則借鑒了領(lǐng)馭采用銀色的U型“大嘴”設(shè)計(jì)。但就這一處不同，視覺(jué)效果上勁情的確要比勁取看上去嚴(yán)肅了很多。除了沿側(cè)窗底部向車(chē)燈方向至前翼子板上拉出一條立體棱線增強(qiáng)了側(cè)面造型的力量感和三維質(zhì)感之外，勁情、勁取與老款POLO的側(cè)面并沒(méi)有多大改變，這也可以看出POLO的設(shè)計(jì)具有一定的超越性。
- 官方價(jià)： 8.59-15.89萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 7.27萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：大眾
- 級(jí) 別： 小型車(chē)
- 排 量： 1.4L | 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體 雙離合
- 顏 色：
- 1
歐力威
詢(xún)底價(jià)>>
4.79-5.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
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上海大眾POLO GTI2012成都車(chē)展正式亮相
20426
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PCauto試駕上海大眾新POLO
98179
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大眾POLO最精確的漂移停車(chē)
37209
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)新鮮，底盤(pán)扎實(shí)，可選車(chē)型比較多
缺點(diǎn)：后排坐三人擁擠，尾廂空間小
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7.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
| 李俊鋒 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態(tài)度，時(shí)尚、動(dòng)感、個(gè)性十足的外型無(wú)疑成為Cross Polo的賣(mài)點(diǎn)所在。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相對(duì)Polo突破并不到位，尤其是那副四輻式方向盤(pán)更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車(chē)的風(fēng)格，懸掛與底盤(pán)都足夠扎實(shí)，同時(shí)類(lèi)似SUV的視野角度能獲得較大視野，遺憾的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面比較勉強(qiáng)，同時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音也比價(jià)大。 | ||
| 林喆 | 8.0分 | 無(wú)論在歐洲本土還是在國(guó)內(nèi)，POLO都是一臺(tái)享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車(chē)，扎實(shí)的底盤(pán)和充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕馭特性同時(shí)也讓它成為一臺(tái)可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國(guó)內(nèi)還擁有不少的衍生型號(hào)，例如底盤(pán)更高造型更野的Cross版本，以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI，從實(shí)用到個(gè)性再到狂野，都能找到相對(duì)應(yīng)的車(chē)型。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | POLO一直都作為小型車(chē)的代名詞，它不僅具有的悠久的歷史，而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾看上去也更加動(dòng)感時(shí)尚，這些可圈可點(diǎn)。另外，POLO并沒(méi)有任何“硬傷”，整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小，那么這款車(chē)還是比較適合年輕人駕駛的。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：“混”出個(gè)性 PCauto測(cè)試Crosspolo | ||||
