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  【評測】理智與情感 POLO勁情勁取試車報(bào)告

2006-07-04 08:28 出處:pcauto 作者: 九霄 責(zé)任編輯: yangjie

  勁情的尾燈設(shè)計(jì)讓人想到了領(lǐng)馭,而勁取的尾燈則有不少速騰的味道?梢钥闯鰺o論是小型車還是中高級車型,大眾已經(jīng)越來越注重品牌DNA的延續(xù),可以說現(xiàn)在很多大眾新車即使遮住了品牌LOGO,依然可以讓人一眼就看出它來自何方。但不管是勁情還是勁取采用復(fù)眼鏡面璀璨尾燈組和雙圓環(huán)形鍍鉻元素裝飾之后,辨識(shí)性有了大幅提升,在夜間看起來也更為炫目。

車型
兩廂
三廂
兩廂POLO
勁情
三廂POLO
勁取
長 (mm)
3897
3916
4187
4200
寬 (mm)
1650
1650
1650
1650
高 (mm)
1465
1465
1465
1465
軸距 (mm)
2460
2460
2460
2460

  在更多的剛性元素和中華文化特征的加入之后,整車線條更加成熟的同時(shí)也更富有陽剛之氣;蛘哒f由于本身女性元素比較多,改款之后的POLO更趨于中性化色彩。車身尺寸上POLO勁情勁取的長度均比老款的POLO有所增加,寬度、高度和軸距新老POLO則沒有什么區(qū)別。正如表格中所示勁情在車身長度上增加了19mm,而勁取則增加了13mm,這些適當(dāng)改變使得車內(nèi)腿部空間上略有增加。



 

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大眾Polo 編輯點(diǎn)評
大眾Polo

優(yōu)點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)新鮮,底盤扎實(shí),可選車型比較多

缺點(diǎn):后排坐三人擁擠,尾廂空間小

7.9
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
12.37秒 43.62米 78.2
李俊鋒 7.1分     Cross Polo更多的是代表一種潮流,甚至是生活態(tài)度,時(shí)尚、動(dòng)感、個(gè)性十足的外型無疑成為Cross Polo的賣點(diǎn)所在。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相對Polo突破并不到位,尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風(fēng)格,懸掛與底盤都足夠扎實(shí),同時(shí)類似SUV的視野角度能獲得較大視野,遺憾的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面比較勉強(qiáng),同時(shí)車內(nèi)的噪音也比價(jià)大。
林喆 8.0分     無論在歐洲本土還是在國內(nèi),POLO都是一臺(tái)享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車,扎實(shí)的底盤和充滿樂趣的駕馭特性同時(shí)也讓它成為一臺(tái)可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國內(nèi)還擁有不少的衍生型號(hào),例如底盤更高造型更野的Cross版本,以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI,從實(shí)用到個(gè)性再到狂野,都能找到相對應(yīng)的車型。
劉明輝 8.5分     POLO一直都作為小型車的代名詞,它不僅具有的悠久的歷史,而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計(jì)理念,內(nèi)飾看上去也更加動(dòng)感時(shí)尚,這些可圈可點(diǎn)。另外,POLO并沒有任何“硬傷”,整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小,那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。
評測文章:“混”出個(gè)性 PCauto測試Crosspolo
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