動(dòng)力：高速略顯疲軟

　　停車所在的車庫有一個(gè)坡度較大的爬坡，筆者嘗試在坡道中停車后重新啟動(dòng)，這時(shí)，需要將油門踩下2/3左右后，車輛才能啟動(dòng)，不過整個(gè)過程發(fā)動(dòng)機(jī)還是提供了足夠的扭矩中，車輛并沒有發(fā)生溜坡現(xiàn)象，相信，如果這是一臺(tái)1.8TSi發(fā)動(dòng)機(jī)的話，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況了，下次有機(jī)會(huì)，一定要再體驗(yàn)一下1.8TSi車型。

　　輕盈的方向盤設(shè)置兼顧到了日常駕駛的舒適性，相信一定能贏得女性駕駛著的青睞，雖然如此，該車在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，方向盤依舊給了駕駛者十分明顯的路面信息反饋，這其實(shí)并不在我預(yù)料只外，因?yàn)椋�一向苛求�?yán)謹(jǐn)?shù)牡聡�人一向�(qū)ζ滠囕v做如此調(diào)教，以獲得更好的安全性。

　　明銳自動(dòng)檔所使用的Tiptronic 6檔手自動(dòng)一體變速器同樣源自保時(shí)捷技術(shù)，這臺(tái)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美配合，使換檔更加平順自然，在整個(gè)加速過程中，很難感受到換檔所帶來的沖擊，這樣的搭配使明銳的乘坐舒適性得到了明顯提高。

2.0發(fā)動(dòng)機(jī)有所疲軟，Tiptronic變速器性能不凡

　　在駛出出市區(qū)后，整個(gè)道路開始變得空曠，筆者嘗試著深踩油門，一試明銳的動(dòng)力表現(xiàn)。明銳的加速在前段比較厚實(shí)，在深踩油門時(shí)，能明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)拖著龐大車身快速提速的感受，可惜他不是一款運(yùn)動(dòng)型車，我們并無法從它身上感受到推被感之類十分另人振奮的激情。在車速超過80km/h后，明銳的加速開始有些減慢，不過依然能在比較快的速度內(nèi)將車速提升到150km/h。之后，明銳的加速開始有點(diǎn)肉，由于道路路面有限，我們最終在165km/h時(shí)放棄了加速，據(jù)了解，廠方在測(cè)試中給出的最高車速是185km/h。也許你會(huì)說，明銳的加速和高速表現(xiàn)并不算理想。是的，但他畢竟是一款商務(wù)化的家庭轎車，并不是一款極速戰(zhàn)車，對(duì)于一個(gè)普通駕駛者來說，這樣的表現(xiàn)足以應(yīng)付日常行駛需求。

　　在一次嘗試超車時(shí)，我們還是發(fā)現(xiàn)了2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的不足之處，雖然筆者把油門踩到了底，但車輛反應(yīng)依然比較慢，最后因?yàn)榍懊嬗写筌�，所以整個(gè)超車以失敗告終。

明銳動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

體驗(yàn)1.8T FSI PCauto親密接觸斯柯達(dá)明銳