性能不慍不火 斯柯達(dá)昊銳1.8TSI性能測試
中控臺:讓昊銳在商務(wù)中帶點運動的味道
在斯柯達(dá)昊銳的官方配置表上,除了1.8TSI智雅版標(biāo)配為灰色內(nèi)飾外,其余版本均可選裝米色搭配豪華桃木的內(nèi)飾。目前流行的上深下淺內(nèi)飾搭配很好的提升了內(nèi)飾的整體感,對于兩種內(nèi)飾的配色,米色配桃木的選擇會更多的傾向于商務(wù)用戶,而灰色配金屬飾件的內(nèi)飾則更受年輕用戶的青睞。我們此次拿到的車型為昊銳1.8TSI尊雅版,內(nèi)飾上已經(jīng)由米色配桃木換成了灰色配金屬飾件的內(nèi)飾,盡管對于內(nèi)飾的配色仁者見仁智者見智,但從中國大部分用戶的審美習(xí)慣上來看,淺色內(nèi)飾的配備和B級車17.99-25.09萬元的售價,還是有一些距離。
昊銳的雙筒式儀表盤,極其明顯的突出了TSI發(fā)動機(jī)帶來的運動氣息,而儀表盤的背景燈也一改斯柯達(dá)傳統(tǒng)的綠色,改用了更為時尚、漂亮的白色背景燈,這樣的設(shè)計使得在米色/灰色的內(nèi)飾顏色搭配上相得益彰。
昊銳旗下8款車型均搭載了Tiptronic 6擋手自動一體變速箱,除TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)是所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置之外,ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及PDC倒車?yán)走_(dá)、PLA智能泊車輔助系統(tǒng)等都是可選裝的配置。我們這次拿到的輛昊銳1.8TSI尊雅版,在變速桿左側(cè)為ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng),而右側(cè)的兩個按鈕則分別為PDC倒車?yán)走_(dá)和PLA智能泊車輔助系統(tǒng)。
昊銳的多功能真皮方向盤,其實并不太多亮點可言,藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)和音量調(diào)節(jié)都可以直接在方向盤上進(jìn)行完成。而方向盤后方則為定速巡航、雨刮器等功能的切換。對于熟悉大多數(shù)B級車的網(wǎng)友來說,昊銳多功能方向盤和定速巡航等功能極易上手。
- 官方價:17.19-24.39萬
- 經(jīng)銷商報價:15.19-25.69萬詢底價
- 品 牌:斯柯達(dá)
- 級 別:中型車
- 排 量:1.4T | 1.8T | 2.0T
- 變速箱:手動 手自一體 雙離合
- 顏 色:
- 1 帕薩特 詢底價>> 18.38 - 32.28萬 報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 天籟 17.78 - 37.18萬 詢底價>>
- 3 奧迪A4L 27.28 - 57.81萬 詢底價>>
- 4 蒙迪歐-致勝 16.98 - 25.68萬 詢底價>>
- 5 邁騰 19.98 - 33.48萬 詢底價>>
- 6 邁銳寶 16.29 - 23.29萬 詢底價>>
- 7 起亞K5 15.98 - 24.98萬 詢底價>>
- 8 凱美瑞 17.98 - 32.98萬 詢底價>>
- 9 索納塔 16.69 - 24.99萬 詢底價>>
- 10 君威 18.59 - 28.39萬 詢底價>>
- 張學(xué)友代言斯柯達(dá)Superb昊銳 6780
- 09上海車展 斯柯達(dá)昊銳超詳細(xì)視頻 8799
- 09上海車展 斯柯達(dá)昊銳 4271
8.3 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
曾從智 | 8.3分 | 昊銳身上最明顯的兩個標(biāo)簽就是:歐洲車和大空間。別樹一格的外形頗為氣派,扎實的工藝水準(zhǔn)也是典型的歐系風(fēng)格。車廂內(nèi)部乘坐空間堪稱奢侈,尤其是后排座位,在同級國產(chǎn)車型里面幾乎無人能及。動力系統(tǒng)方面涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T這幾款成熟的機(jī)型,選擇空間很大。至于駕駛特性則偏向于舒適穩(wěn)健,很符合昊銳的商務(wù)定位。 | ||
黃榮嘉 | 8.2分 | 如果你想要一輛中高級較車,喜歡大眾的TSI發(fā)動機(jī),但又擔(dān)心DSG變速器存在隱患,那昊銳就是你唯一的選擇了。昊銳大氣低調(diào)的外觀很適合事業(yè)有成的中層干部,內(nèi)飾造工水平與大眾旗下車型保持一致。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 昊銳與大多數(shù)斯柯達(dá)的車型一致,擁有低調(diào)的外觀以及中庸的整體設(shè)計,絕對不會成為扎眼的對象。昊銳的空間在中級車?yán)锩娼^度算得上出色了,內(nèi)飾做工用料以及車上的各種電子配置都領(lǐng)先與同級對手。在動力方面使用了與大眾相同的發(fā)動機(jī),值得驚喜的是1.8T與2.0T版本并不是DSG變速箱,操控方面似乎不是昊銳的強(qiáng)項,它不是一個喜歡運動的“中年人”。 | ||
評測文章:“小”有作為 PCauto測試斯柯達(dá)昊銳1.4T |
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