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  性能不慍不火 斯柯達(dá)昊銳1.8TSI性能測(cè)試

2009-08-27 03:06 出處:pcauto 作者: 評(píng)測(cè)中心 責(zé)任編輯: yangdonglin

  空間:寬敞的內(nèi)部空間帶來(lái)驚喜

  在內(nèi)部空間方面,昊銳邁騰的軸距長(zhǎng)出了52mm、而整車(chē)長(zhǎng)度也超過(guò)了4800mm,這一點(diǎn)給乘坐空間帶來(lái)了不小的驚喜。我們讓同一體驗(yàn)者在駕駛席,后排座位都進(jìn)行了不同的乘坐感受體驗(yàn),腿部距離,頭部距離還算較為理想。

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  但遺憾的地方在于,并非后驅(qū)車(chē)的昊銳在后排座位中間有位置較高的突起物,對(duì)后排中間乘客的乘坐感受極其不便。由于突起物較高的位置,使得體驗(yàn)者在后排座椅中間乘坐時(shí),腿部的空間和舒適度極為不愉快。我們用礦泉水瓶做了標(biāo)記,從水瓶和突起物的距離來(lái)看,昊銳后排座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)該只為2人乘坐后排而考慮。

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  不過(guò),讓我們驚喜的是,昊銳的后排座椅中央扶手箱設(shè)計(jì),比較好的考慮了后排乘客的便利性。中央扶手箱可以放倒之后,到后備箱去拿飲料或雜物,而不需要下車(chē)或臨時(shí)停車(chē)之后開(kāi)啟后備箱才能完成。

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  智能的SuperB:PLA智能汽車(chē)輔助系統(tǒng)

  最后,我們來(lái)看一下昊銳身上另外一大亮點(diǎn):只在2.0TSI旗艦、2.0TSI尊雅和1.8TSI尊雅車(chē)型上才會(huì)出現(xiàn)的PLA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)。對(duì)于這個(gè)輔助系統(tǒng)有一個(gè)前提條件是:車(chē)身上的雷達(dá)系統(tǒng)只能掃描車(chē)輛前進(jìn)方向右側(cè)的空余停車(chē)位,因此此功能不適合用于車(chē)輛前進(jìn)方向左側(cè)停車(chē)位的智能泊車(chē)。

  我們體驗(yàn)此功能時(shí),仿造正常路邊停車(chē)位停放了2輛車(chē),且2輛車(chē)中間的空余位置足夠昊銳停車(chē)。此前對(duì)于這項(xiàng)功能的坊間傳聞是:昊銳智能泊車(chē)功能只適用于空車(chē)位距離較大的情況。為了驗(yàn)證這樣的傳聞,我們路邊停放的2輛車(chē)給昊銳留出了比其車(chē)身長(zhǎng)度再空余前后30cm左右的空位。

  我們駕駛昊銳,將速度減慢,按下排擋桿右側(cè)第二個(gè)P按鈕啟動(dòng)智能泊車(chē)輔助系統(tǒng),儀表盤(pán)上會(huì)出現(xiàn)“PARK ASSIST”字樣,代表此功能已啟動(dòng)。隨后,我們以較慢的速度前進(jìn),當(dāng)昊銳的車(chē)身雷達(dá)搜尋到路右側(cè)有空余車(chē)位后,會(huì)在儀表盤(pán)上進(jìn)行提示,并有倒車(chē)路線指示箭頭在儀表盤(pán)標(biāo)示。這個(gè)時(shí)候,按下確認(rèn)(此鍵在多功能方向盤(pán)上),掛倒檔,系統(tǒng)提示“轉(zhuǎn)向干預(yù)開(kāi)始,請(qǐng)注意周?chē)闆r”。我們接下來(lái)所要做的,就是松開(kāi)方向盤(pán),根據(jù)車(chē)輛倒車(chē)的速度控制好剎車(chē)。

  根據(jù)空車(chē)位的距離大小,我們對(duì)于這個(gè)功能反復(fù)驗(yàn)證了幾次,體驗(yàn)的結(jié)論是:對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),倒車(chē)對(duì)于方向的控制是一個(gè)難點(diǎn),而智能泊車(chē)功能可以根據(jù)空車(chē)位和車(chē)輛所在的位置自動(dòng)判斷出倒車(chē)的路線,只要控制好剎車(chē)速度,那么就可以實(shí)現(xiàn)完美倒車(chē),而之前所傳聞的此功能只適用于空位較大的停車(chē)位的傳聞被我們的實(shí)際驗(yàn)證完全否決。不得不說(shuō),昊銳的智能泊車(chē)功能這對(duì)于新車(chē)或某些位置尷尬的停車(chē)位來(lái)說(shuō),是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。

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  靜態(tài)評(píng)測(cè)總結(jié):

  作為斯柯達(dá)今年最重量級(jí)的車(chē),作為斯柯達(dá)首次進(jìn)入B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的昊銳,其雙氙氣前大燈和雙U型微笑曲線的設(shè)計(jì),讓我們無(wú)法用霸氣十足來(lái)描述這輛車(chē)給我們的感覺(jué),但斯柯達(dá)家族一直以來(lái)的氣息卻給了昊銳無(wú)數(shù)的親和力和運(yùn)動(dòng)氣息。對(duì)于昊銳內(nèi)飾的顏色較淺是否能映射出昊銳的“檔次感”的問(wèn)題,只能說(shuō)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。坐進(jìn)車(chē)內(nèi),空間讓我們滿意,舒適豪華配置方面也讓我們有不小的驚喜,自動(dòng)泊車(chē)以及Acantara真皮座椅這些很少能在B級(jí)車(chē)看到的元素也出現(xiàn)在了昊銳身上。盡管很多細(xì)節(jié)上昊銳仍有較大提升空間,但從昊銳身上,我們也看到了斯柯達(dá)這幾年的進(jìn)步。

 

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè):中庸而不凡 PCauto試駕斯柯達(dá)昊銳
第2頁(yè):昊銳外觀中庸而又不失特點(diǎn)
第3頁(yè):昊銳的后尾箱設(shè)計(jì)讓人耳目一新
第4頁(yè):中控臺(tái):讓昊銳在商務(wù)中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道
第5頁(yè):內(nèi)飾做工不錯(cuò) 有不少實(shí)用的設(shè)計(jì)
第6頁(yè):寬敞的內(nèi)部空間帶來(lái)驚喜
第7頁(yè):引擎力量需要催谷才能真正發(fā)揮
第8頁(yè):舒適的懸掛調(diào)教使車(chē)身傾側(cè)相當(dāng)明顯
第9頁(yè):測(cè)試數(shù)據(jù)不慍不火,沒(méi)有驚喜
昊銳

優(yōu)點(diǎn):做工精良,雙段式尾門(mén)開(kāi)啟設(shè)計(jì)讓人耳目一新

缺點(diǎn):外觀比較中庸,品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度還有待提高

8.3
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 8.3分 昊銳身上最明顯的兩個(gè)標(biāo)簽就是:歐洲車(chē)和大空間。別樹(shù)一格的外形頗為氣派,扎實(shí)的工藝水準(zhǔn)也是典型的歐系風(fēng)格。車(chē)廂內(nèi)部乘坐空間堪稱(chēng)奢侈,尤其是后排座位,在同級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)型里面幾乎無(wú)人能及。動(dòng)力系統(tǒng)方面涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T這幾款成熟的機(jī)型,選擇空間很大。至于駕駛特性則偏向于舒適穩(wěn)健,很符合昊銳的商務(wù)定位。
黃榮嘉 8.2分 如果你想要一輛中高級(jí)較車(chē),喜歡大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī),但又擔(dān)心DSG變速器存在隱患,那昊銳就是你唯一的選擇了。昊銳大氣低調(diào)的外觀很適合事業(yè)有成的中層干部,內(nèi)飾造工水平與大眾旗下車(chē)型保持一致。
李俊鋒 8.5分 昊銳與大多數(shù)斯柯達(dá)的車(chē)型一致,擁有低調(diào)的外觀以及中庸的整體設(shè)計(jì),絕對(duì)不會(huì)成為扎眼的對(duì)象。昊銳的空間在中級(jí)車(chē)?yán)锩娼^度算得上出色了,內(nèi)飾做工用料以及車(chē)上的各種電子配置都領(lǐng)先與同級(jí)對(duì)手。在動(dòng)力方面使用了與大眾相同的發(fā)動(dòng)機(jī),值得驚喜的是1.8T與2.0T版本并不是DSG變速箱,操控方面似乎不是昊銳的強(qiáng)項(xiàng),它不是一個(gè)喜歡運(yùn)動(dòng)的“中年人”。
評(píng)測(cè)文章:“小”有作為 PCauto測(cè)試斯柯達(dá)昊銳1.4T
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