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  性能不慍不火 斯柯達(dá)昊銳1.8TSI性能測(cè)試

2009-08-27 03:06 出處：pcauto 作者： 評(píng)測(cè)中心 責(zé)任編輯： yangdonglin

　　數(shù)據(jù)測(cè)試篇——

昊銳

昊銳

昊銳

昊銳

　　剎車能力依然有著德系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，雖然超過40米的剎車成績(jī)并不很理想，不過在連續(xù)的剎車測(cè)試下還能保持相對(duì)穩(wěn)定的成績(jī)證明這套剎車系統(tǒng)還是可以信賴的。

昊銳

昊銳

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè)：中庸而不凡 PCauto試駕斯柯達(dá)昊銳
第2頁(yè)：昊銳外觀中庸而又不失特點(diǎn)
第3頁(yè)：昊銳的后尾箱設(shè)計(jì)讓人耳目一新
第4頁(yè)：中控臺(tái):讓昊銳在商務(wù)中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道
第5頁(yè)：內(nèi)飾做工不錯(cuò) 有不少實(shí)用的設(shè)計(jì)
 第6頁(yè)：寬敞的內(nèi)部空間帶來驚喜
第7頁(yè)：引擎力量需要催谷才能真正發(fā)揮
第8頁(yè)：舒適的懸掛調(diào)教使車身傾側(cè)相當(dāng)明顯
第9頁(yè)：測(cè)試數(shù)據(jù)不慍不火，沒有驚喜
昊銳

優(yōu)點(diǎn)：做工精良，雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)讓人耳目一新

缺點(diǎn)：外觀比較中庸，品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度還有待提高

8.3
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.3分 昊銳身上最明顯的兩個(gè)標(biāo)簽就是：歐洲車和大空間。別樹一格的外形頗為氣派，扎實(shí)的工藝水準(zhǔn)也是典型的歐系風(fēng)格。車廂內(nèi)部乘坐空間堪稱奢侈，尤其是后排座位，在同級(jí)國(guó)產(chǎn)車型里面幾乎無人能及。動(dòng)力系統(tǒng)方面涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T這幾款成熟的機(jī)型，選擇空間很大。至于駕駛特性則偏向于舒適穩(wěn)健，很符合昊銳的商務(wù)定位。
黃榮嘉 8.2分 如果你想要一輛中高級(jí)較車，喜歡大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但又擔(dān)心DSG變速器存在隱患，那昊銳就是你唯一的選擇了。昊銳大氣低調(diào)的外觀很適合事業(yè)有成的中層干部，內(nèi)飾造工水平與大眾旗下車型保持一致。
李俊鋒 8.5分 昊銳與大多數(shù)斯柯達(dá)的車型一致，擁有低調(diào)的外觀以及中庸的整體設(shè)計(jì)，絕對(duì)不會(huì)成為扎眼的對(duì)象。昊銳的空間在中級(jí)車?yán)锩娼^度算得上出色了，內(nèi)飾做工用料以及車上的各種電子配置都領(lǐng)先與同級(jí)對(duì)手。在動(dòng)力方面使用了與大眾相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，值得驚喜的是1.8T與2.0T版本并不是DSG變速箱，操控方面似乎不是昊銳的強(qiáng)項(xiàng)，它不是一個(gè)喜歡運(yùn)動(dòng)的“中年人”。
評(píng)測(cè)文章：“小”有作為 PCauto測(cè)試斯柯達(dá)昊銳1.4T
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