種子選手 試駕上海大眾途觀Tiguan
內(nèi)飾：人性化設(shè)定大有提升
提到車內(nèi)的人性化設(shè)計我們往往首先會想到以貼心著稱的日系品牌，至于德系或者不妨直接說大眾旗下的車型，普遍給人留下用料造工一流但缺乏人性化思考的印象。時至今日這一個偏見應(yīng)該要消除了，從一汽大眾的高爾夫6，再到今天眼前的上海大眾途觀，他們在很多關(guān)乎日常用車的細節(jié)上面已經(jīng)作出了同樣周到甚至是更加精細的考慮，完全不遜色于任何其他汽車品牌。當(dāng)然，精良的造工依然會繼續(xù)保留。
雖然原廠只有1.8TSI頂配和2.0TSI的兩款車型配備全景天窗，但實在對其異常鐘愛的其他車主也可以購買全景天窗選裝包，里面已經(jīng)包括Panorama全景電動天窗、電動遮陽簾和前后貫穿式頭部氣簾。
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哈弗H6
詢底價>>
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報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 途觀 18.98-31.58萬 詢底價>>
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2012款大眾tiguan--途觀海外廣告
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試駕2012款大眾途觀
39470
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.66秒 | 43.62米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.7分 | 無論在城市還是越野方面，途觀都有著在同級別中自己獨特的優(yōu)勢，當(dāng)然，廠商設(shè)計的理念還是為城市道路為主，而且國產(chǎn)之后尺寸更大了，價格也隨之降低，也符合國內(nèi)消費者的用車需求。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前的4萬多張訂單到“加價提車”的事件。 | ||
| 林喆 | 8.9分 | 作為一臺城市SUV來說，途觀具備了扎實而敏捷的行駛特性，即使在擁堵的市區(qū)里面也能夠靈活穿梭，哪怕你之前習(xí)慣于轎車的駕駛氛圍，也不會因為坐姿升高而產(chǎn)生任何抗拒。1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機的輸出非常接近，給予途觀相當(dāng)輕快的提速表現(xiàn)。至于使用電控多片離合式中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，并非為高強度越野而設(shè)，而在于提高非鋪裝路面的脫困能力，日常行車則以前輪驅(qū)動為主。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 途觀是一款典型的城市型SUV，它的動力總成和四驅(qū)結(jié)構(gòu)上都體現(xiàn)出了這一點。但也正是這種特性，讓越來越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產(chǎn)品端沒有太大的瑕疵，但卻存在嚴(yán)重的等車加價問題，有些人為此甚至干脆放棄了這款車，選擇另尋其他車型。但途觀的產(chǎn)品端相當(dāng)可靠，如果您是一位看重SUV，而且又不需要太強越野能力的車友，途觀除了等車問題外還是一輛不錯的SUV車型。 | ||
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