筆者試駕的型號(hào)是GLX-i NAVI 1.8AT，配置高檔，包括真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、6碟CD、電動(dòng)天窗、電調(diào)后視鏡、手動(dòng)后窗簾、前后雷達(dá)；而雙氣囊和ABS+EBD是全車標(biāo)配。既然是“NAVI”版，其突出特點(diǎn)就是DVD語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，這一系統(tǒng)，與威馳所采用的一樣，在同擋車型上難得一見，看來是豐田的一項(xiàng)必殺秘笈。但有無(wú)此設(shè)備，價(jià)格相差萬(wàn)元，所以筆者重點(diǎn)試用了一下。從介紹上看，目前可以在包括北京、上海、廣州在內(nèi)的55個(gè)城市使用，而且包括了國(guó)內(nèi)所有主要干道，但條件所限，筆者只能在北京試用。只要打著車，位于中控臺(tái)上方的導(dǎo)航系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)提示：不得在駕駛過程中使用，只能停車查看，否則容易發(fā)生事故，用手點(diǎn)擊觸摸屏上的確認(rèn)按鈕之后，就進(jìn)入地圖界面，顯示車目前所處位置。駕駛員可以預(yù)先設(shè)定一個(gè)目的地，語(yǔ)音提示系統(tǒng)就會(huì)告訴你前進(jìn)的方向，比如需要轉(zhuǎn)彎或進(jìn)出主輔路時(shí)，會(huì)提前500米提示，直到300米，和“即將轉(zhuǎn)彎”，一般這時(shí)距離實(shí)際轉(zhuǎn)彎地點(diǎn)的誤差就在2、30米之內(nèi)。同時(shí)，屏幕上也會(huì)顯示正確的方向，輔路出口的形式，預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間等等信息，如果駕駛員并未按照電子導(dǎo)航指示的方向行駛，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)及時(shí)修正，按駕駛員前進(jìn)的方向更換路線。到目標(biāo)附近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)告知駕駛者，并停止引導(dǎo)。此外，在車的行進(jìn)過程中，可以選擇顯示沿途相關(guān)設(shè)施，包括餐飲、加油站、停車場(chǎng)、郵局等等，全車地圖可以按50米-100公里的不同比例尺顯示，相當(dāng)精確。從路線上說，系統(tǒng)基本能判斷出兩地點(diǎn)之間的正確線路，從地圖上，每條小胡同也能精確顯示，筆者在駕車前往平谷金海湖時(shí)，連村莊中的小路都有顯示。但是行駛過程中，需要結(jié)合實(shí)際判斷單行、禁行、禁左等交通規(guī)則和道路擁堵情況�？偟膩碚f，對(duì)路線不太熟悉或者初到其他城市，這套系統(tǒng)還是非常管用的。不過隨之帶來的是系統(tǒng)升級(jí)的問題，在測(cè)試中，筆者發(fā)現(xiàn)凡是近一年多來新開通的道路，都無(wú)法檢測(cè)到，比如說首體南路延長(zhǎng)線，另外，六環(huán)路、京承高速都無(wú)法判斷。詢問豐田4S店工作人員得知，可以通過安裝新的地圖光盤來解決問題，目前最新的一版光盤，信息截止到2004年11月，售價(jià)998元，在4S店都可以安裝。

方向盤

　　據(jù)調(diào)查顯示，網(wǎng)民最關(guān)注的車型就是10-20萬(wàn)元，排量在1.6-2.0L的中級(jí)車，其中對(duì)手動(dòng)擋車的關(guān)注程度又勝于自動(dòng)擋，這與主流網(wǎng)民的收入水平相吻合，也反映了網(wǎng)民追求實(shí)惠、實(shí)用的消費(fèi)觀�；ü�1.8手動(dòng)車型近期剛剛上市，這對(duì)花冠的銷售是一個(gè)有力的補(bǔ)充。在花冠去年剛剛上市時(shí)，我曾以為這是一款適合女性駕駛的車型，但試駕之后，發(fā)現(xiàn)她出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同樣適用于意氣風(fēng)發(fā)的男性，其豪華配置和寬敞空間，做商務(wù)用途亦可勝任。看來以中庸之道，取悅大多數(shù)，方為花冠成功之道。當(dāng)然，全家老小共乘是更合適的了，時(shí)值初春，去郊外踏青，打開天窗，窗外和風(fēng)習(xí)習(xí)，車內(nèi)灑滿陽(yáng)光，豈不怡歟！