時(shí)間：7:55~10:35

　　駕駛員：何毅

　　副駕駛員：黃濤

　　行駛里程：78.2公里

　　(包括換乘里程)

　　行駛整圈數(shù)：2圈

　　平均時(shí)速：25.2公里/小時(shí)

　　最快用時(shí)：73分鐘

　　最慢用時(shí)：88分鐘

　　平均用時(shí)：80分鐘

　　這個(gè)時(shí)段是典型的北京早高峰，我只繞行二環(huán)路兩圈，平均時(shí)速為25公里/小時(shí)。這是北京車(chē)主最痛苦的時(shí)段之一，不過(guò)也恰恰是最能突出混合動(dòng)力車(chē)優(yōu)勢(shì)和考驗(yàn)其水準(zhǔn)的時(shí)候。

　　從融入且走且停的車(chē)流的那一刻，我就不時(shí)地把目光投向中控臺(tái)上的顯示屏，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)顯示非常實(shí)時(shí)。在這種擁堵路況上，由于不需要急加速，因此起步始終是靠電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。最爽的是當(dāng)前方一大片剎車(chē)燈亮?xí)r，看著顯示屏上從車(chē)輪出來(lái)的綠色箭頭指向蓄電池，就甭提心中有多痛快了，既不會(huì)因剛才提速浪費(fèi)掉的汽油而懊惱，也不會(huì)因剎車(chē)帶來(lái)的動(dòng)能瞬間化為空氣中的熱量消散而無(wú)奈。

　　看看周?chē)�，�?huì)發(fā)現(xiàn)自己真的與眾不同，環(huán)保、時(shí)尚不過(guò)，如果環(huán)保也是一種時(shí)尚的話(huà)，那么這種時(shí)尚同樣是需要金錢(qián)的代價(jià)的。在日本，比花冠貴不了多少的售價(jià)與國(guó)家稅收方面的優(yōu)惠政策共同培育了市場(chǎng)，而我們，似乎僅靠一點(diǎn)環(huán)保意識(shí)和標(biāo)新立異還不足以支撐一個(gè)市場(chǎng)。

當(dāng)我把車(chē)轉(zhuǎn)交同事時(shí)，才發(fā)覺(jué)普銳斯并沒(méi)有給我留下太多駕駛方面的印象。這就是一款普通轎車(chē)，一款讓你從容駕馭、不需要考慮與其它車(chē)輛在駕駛上有何不同的車(chē)輛。于是感慨：除了價(jià)格，普銳斯真的是一款很成熟的混合動(dòng)力車(chē)。