前言：目前國產(chǎn)的豐田銳志是豐田Mark車系的第十代產(chǎn)品，即豐田Mark X�？恐�豐田的口碑和FR布局帶來的操控樂趣，在競爭日益激烈的中國車市取得了驕人的銷量。2009年東京國際車展上，豐田發(fā)布了全新的Mark X二代（以下簡稱新Mark X），讓喜歡它的車迷有了新的期待。

外形賞析

　　豐田新Mark X的設(shè)計理念并未改變，我在看見新Mark X時就意識到了這一點。“運動和豪華”成為了這款寬大的后輪驅(qū)動轎車的造車?yán)砟睿�車身的設(shè)計處處體現(xiàn)了這一點。

　　站在車前，我發(fā)現(xiàn)了新Mark X與現(xiàn)款Mark X之間還是有著千絲萬縷的聯(lián)系，但Mark X二代的改變也是明顯的。前臉位置盡量下沉，這與現(xiàn)款Mark X風(fēng)格一致。水平的大燈布局進(jìn)化成了隨車頭輪廓上揚的曲線分布，大燈的形狀也比現(xiàn)款車型更動感。三顆燈泡并排于大燈內(nèi)，張力十足。

　　車頭中部的進(jìn)氣格柵上，碩大的“X”型鍍鉻車標(biāo)極其醒目，比現(xiàn)款車型上的設(shè)計還要高調(diào)。車頭下方的進(jìn)氣口也極力突出運動訴求，尤其是深陷兩旁的霧燈讓整車充滿了攻擊性。發(fā)動機(jī)罩上，平坦的凸起設(shè)計顯然來自高檔房車，在整車的動感造型風(fēng)格中兼顧了商務(wù)用途。寬大的輪眉與現(xiàn)款奔馳S級房車如出一轍，卻被豐田的設(shè)計師巧妙地融合進(jìn)Mark X的車身。

　　而側(cè)面，新Mark X的車身線條很符合我的審美觀：流暢而端莊。近乎垂直的大平面車身設(shè)計顯得穩(wěn)重大方，腰線設(shè)計并未采用普通的“上揚趨勢”，而是罕見的向下方延伸，算是新Mark X上的亮點。車身側(cè)面底部的第二腰線也裝飾地恰到好處。新Mark X的C柱十分粗壯，傾斜角度很大，讓我對后排頭部空間充滿了幻想。

　　來到車尾，除了“Mark X”的車標(biāo)外，我再也看不出這款車與現(xiàn)款Mark X有什么聯(lián)系。新Mark X的尾部有了天翻地覆的變化，其中尾燈的設(shè)計最有特色。三顆燈泡的設(shè)計與前大燈保持一致，比現(xiàn)款Mark X更加動感。同時，尾燈的輪廓不再單調(diào)，有了優(yōu)美的曲線。牌照位上緣寬幅的鍍鉻裝飾條略顯土氣。