一汽大眾引進的開迪多功能轎車，與上海大眾去年年底上市的途安，同出自于大眾的PQ35平臺，是一款在轎車的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的多用途車，其最大的特點便是在保證乘坐舒適性的基礎(chǔ)上，擁有超大的載物空間。

　　對開迪的稱呼一直是比較為難的事情，從一汽大眾的對外宣傳以及國家發(fā)改委的公告當中，主要還是突出開迪的轎車功能，所以叫做“多功能轎車”應該最貼切，但是就其表現(xiàn)以及超強的載貨能力來看，稱其為“多功能廂式載貨車”也毫不為過。其實，叫什么并不重要，關(guān)鍵還是看市場到底需要不需要這種“大肚量”的車型。

　　外形大方簡潔，與途安共享PQ35的遺傳基因

　　開迪的前臉簡直就是另一個途安，兩車非常相像。準平行四邊形的大燈內(nèi)鑲嵌著兩大一小三個燈頭，黑色倒梯形前格柵中央鑲嵌著醒目的VW車標，兩個圓形的前霧燈位于保險杠下方，惟一的區(qū)別是開迪的車頂曲線，沿前風擋的斜度有一個顯著的加高處理，為自己的大肚量營造空間。與途安的轎車式四門設(shè)計相比，開迪后座的兩側(cè)車門采用了更加強調(diào)實用的滑軌式設(shè)計，即使在車身兩側(cè)有障礙物的情況下，側(cè)門也能沿滑軌后移順利打開，700mm的開啟幅度，保證了乘員與貨物的上下。整個車身的側(cè)面，感覺就好像在一個轎車的車身上加高了一大塊，有一種縮小版依維克的形象。開迪的尾部設(shè)計相當大膽，整個造型就好像是一個立起來的長方形，長長的掀背式后箱蓋幾乎占據(jù)了整個車尾，打開后由兩個液壓支柱將其高高地支起來，方便大件貨物的裝卸。后背箱蓋上的繩扣設(shè)計非常實用，否則身材矮小的人很難夠得到高高翹起的后背箱蓋。