我們編輯部有一輛越野摩托車，一直想帶出郊外撒撒野，但可惜始終找不到合適的運(yùn)載車輛，直到遇上了開(kāi)迪。

　　家庭用車是什么概念？放在十年前一定會(huì)說(shuō)是有前有后的三廂式轎車，而現(xiàn)在也許選擇兩廂轎車更加時(shí)尚；十年前私人用車很少考慮轎車以外的車種，而現(xiàn)在MPV、SUV似乎比轎車還流行。不選擇三廂轎車，無(wú)非是大眾的觀念已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，也考慮到其它車種也許更實(shí)用。如果談到實(shí)用，談到更新觀念，那么眼前這輛打破國(guó)人傳統(tǒng)用車概念的高頂開(kāi)迪（Caddy），是否也可以被列入你選擇的范圍？

　　大眾開(kāi)迪在它的家鄉(xiāng)相當(dāng)流行，開(kāi)迪與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雪鐵龍Berlingo、雷諾Kangoo一起可稱為歐洲當(dāng)紅三劍客，它們不僅活躍在大公司的商務(wù)隊(duì)伍里，而且在經(jīng)常運(yùn)載大件貨物的私人用車中也相當(dāng)流行。一輛色彩鮮艷的開(kāi)迪停在歐洲某條大街的露天咖啡館旁邊，其實(shí)也是一道靚麗的時(shí)尚風(fēng)景。事實(shí)上，當(dāng)我們的開(kāi)迪在野外打開(kāi)尾門，再?gòu)睦锩骈_(kāi)出一輛摩托時(shí)，同樣不知能打動(dòng)多少年輕的心。

　　無(wú)敵空間

　　開(kāi)迪的車頭很正常，就是一副大眾途安的面孔，但高高的車頂（1833mm）加上近乎垂直的尾門設(shè)計(jì)，給人一個(gè)另類的形象。其實(shí)并非大眾設(shè)計(jì)師錯(cuò)筆，開(kāi)迪這樣的設(shè)計(jì)目的只有一個(gè)——最大限度地榨取內(nèi)部空間。能夠運(yùn)載摩托的小車絕對(duì)不簡(jiǎn)單，開(kāi)迪內(nèi)部1220mm的高度，如果將第三排座椅拆掉，再將第二排座椅前移豎起，車廂內(nèi)可形成超過(guò)2300L的巨大空間，這個(gè)空間除了允許你在里面舒展筋骨，也可以把數(shù)輛野外自行車，包括帳篷和足夠讓你生存很長(zhǎng)時(shí)間的食品和各類生活用品通通塞進(jìn)去。生活中有了開(kāi)迪，可能讓你更放心地去購(gòu)物，無(wú)論是過(guò)年的大盆年桔，或是冰箱或洗衣機(jī)，甚至是大件家俱都難不倒它。事實(shí)上，開(kāi)迪同樣能擔(dān)當(dāng)小客車的角色，滿載7人時(shí)它也不會(huì)遜色于MPV，甚至滿員時(shí)也能提供626L的行李箱容積。
 
　　很德國(guó)的大眾車

　　我們一向在德車日車之爭(zhēng)，如果不明白什么是德國(guó)風(fēng)格，看看開(kāi)迪就很清楚，德國(guó)人的近乎保守的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，不僅體現(xiàn)在徠卡相機(jī)上，也表現(xiàn)在制造平民之車上。就象當(dāng)年那輛車頭掛頭巨大“VW”Logo的大眾Transporter面包車一樣，開(kāi)迪身上沒(méi)有過(guò)多豪華和花巧配置，它更注重的是車輛的實(shí)用，有些東西省得連我們也難以理解：入門級(jí)的功能型的配置有些低得離譜，連單碟CD、遙控鎖、前排電動(dòng)窗也未裝備，第二排推拉式車窗空間小得可憐，第三排只能是封閉的了，這種設(shè)計(jì)明擺著更像是廂式貨車。正如一位大眾經(jīng)銷商私下所說(shuō)，在廣東這種收費(fèi)站多如牛毛的地方，沒(méi)有電動(dòng)車窗的車是比較麻煩的。

　　但我們眼睛看不到的另一方面，開(kāi)迪的優(yōu)勢(shì)就令一眾轎車都自嘆不如。首先開(kāi)迪底盤是用新一代高爾夫、寶來(lái)的PQ35，想一想國(guó)外對(duì)新高爾夫的評(píng)價(jià)有多高，就知道這副底盤有多好。車身采用扭轉(zhuǎn)鋼度強(qiáng)和質(zhì)輕的雙層結(jié)構(gòu)，更采用激光焊接技術(shù)。四輪盤式剎車，更可以選裝ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這與開(kāi)迪手動(dòng)檔配定速巡航系統(tǒng)的作用一樣，在這個(gè)級(jí)別的車型上絕對(duì)是壓倒性的號(hào)召力。另外7個(gè)座位三點(diǎn)式安全帶、標(biāo)準(zhǔn)前座雙氣囊，還可以選裝側(cè)氣囊。正是因?yàn)殚_(kāi)迪有這樣的底子，我們?cè)谟密嚨倪^(guò)程中也多一份信心。事實(shí)上，從一些細(xì)節(jié)上我們更領(lǐng)略到德國(guó)車的嚴(yán)謹(jǐn)，保險(xiǎn)杠的做工和彈性非常好，儀表盤、中控臺(tái)的樣式明顯是大眾風(fēng)格，簡(jiǎn)潔實(shí)用，而且做工精致，觸摸著塑料材質(zhì)的手感，令你相信它是表里如一，不會(huì)偷工減料。 

　　駕駛轎車化

　　開(kāi)迪汽油版裝備1.6升RSH引擎，最大輸出功率74kW/6000rpm，峰值扭力145Nm/3800rpm，說(shuō)實(shí)在的，這副引擎表現(xiàn)談不上優(yōu)秀，同樣有歐洲引擎低轉(zhuǎn)速扭力不足的特點(diǎn)。如果你是習(xí)慣日系車的風(fēng)格，維持低轉(zhuǎn)速在城市慢慢行走，那駕駛開(kāi)迪一定令你很頭痛，令你重新回到考牌時(shí)那種尷尬，加速的力度是明顯不夠的，而1510kg的車重也比普通轎車要高許多。一旦你習(xí)慣這種風(fēng)格以后，能夠保持在3000轉(zhuǎn)以后才換檔，那開(kāi)迪又會(huì)表現(xiàn)出活潑的一面，中高轉(zhuǎn)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)暢順，加上大眾一貫檔位清晰的手動(dòng)變速箱，這種感受十分過(guò)癮。事實(shí)上，這副變速箱的一、二檔齒比非常大，三檔會(huì)是城市行車中最常用的選擇。

　　開(kāi)迪的隔音非常出色，100km/h速度行駛時(shí)，如果你的車廂里不是裝載會(huì)叫的雞鴨等動(dòng)物，那車廂安靜程度會(huì)達(dá)到中級(jí)轎車的水準(zhǔn)，以致車廂6喇叭的音響系統(tǒng)發(fā)揮出色，這可是大多數(shù)經(jīng)濟(jì)小車做不到的。但1.6升的引擎輸出畢竟有限，所以當(dāng)車速上了120km/h以后，開(kāi)迪的加速變得非常緩慢，而且這時(shí)引擎聲和風(fēng)噪聲會(huì)破壞你欣賞音樂(lè)的雅興，因?yàn)殚_(kāi)迪這種高頂設(shè)計(jì)帶來(lái)的風(fēng)阻也比普通轎車要大。