坐進(jìn)車內(nèi)，你首先感覺(jué)到邁騰內(nèi)部的空間比較寬裕，1472mm的車高帶來(lái)了不錯(cuò)的頭部空間，同時(shí)你的左右側(cè)也有相當(dāng)?shù)挠嗔�，兩個(gè)1.8米身高的男士坐在前排絲毫不會(huì)感覺(jué)到擁擠。邁騰的座椅在提供足夠支撐力的同時(shí)相對(duì)一些德系車來(lái)說(shuō)有些偏軟。駕駛員側(cè)座椅帶有8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還提供了額外的4方向腰部支撐調(diào)節(jié)和三組記憶功能，找到一個(gè)好的姿勢(shì)并不困難。同時(shí)，副駕駛的座椅也可以實(shí)現(xiàn)8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)和同樣的腰部支撐。

　　雖然邁騰的后排座椅不是獨(dú)立的兩張，但卻同樣擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性，尤其是對(duì)于腰部和背部?jī)蓚?cè)的支撐，堪比前座。邁騰拱頂?shù)脑O(shè)計(jì)并沒(méi)有給后排乘員的頭部帶來(lái)太多壓迫，只是腿部的空間確實(shí)沒(méi)有加長(zhǎng)軸距后的帕薩特領(lǐng)馭那般奢侈。除了后排獨(dú)立的出風(fēng)口、12V電源接口，以及中央扶手，我們沒(méi)有找到太多為后排成員專設(shè)的額外功能，看來(lái)邁騰著重“照顧”的對(duì)象還是應(yīng)該在前面。另外值得一提的是，車內(nèi)四個(gè)主座的坐墊均采用了向外延伸的設(shè)計(jì)，為大腿提供了更好的支撐，有助于緩解駕乘過(guò)程中的疲勞。其實(shí)這種設(shè)計(jì)大眾在國(guó)外早有采用，只是首次裝備在國(guó)內(nèi)的大眾車型上。

　　大眾車的人機(jī)工程一向出色，此次也不例外。即使你沒(méi)有開(kāi)過(guò)同系的大眾車，但對(duì)于空調(diào)和音響的操作同樣可以在駕駛的過(guò)程中掌握。由于定位上的不同，這次邁騰的內(nèi)飾并不像之前的速騰和途安那般“樸素”，上深下淺的色調(diào)、桃木和鍍鉻裝飾的面板很豪華，唯一沒(méi)有改變的是其簡(jiǎn)潔的一貫作風(fēng)�？梢哉f(shuō)邁騰將大眾在國(guó)產(chǎn)車型上的內(nèi)飾用料和做工提高到了一個(gè)新的水平。當(dāng)然個(gè)別飾件的加工質(zhì)量仍有進(jìn)一步提高的空間。