【前言】：三個(gè)月很快就要結(jié)束了，通過(guò)我們對(duì)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速器、油耗、保養(yǎng)等各個(gè)方面的介紹，相信您已經(jīng)對(duì)邁騰2.0TSI有了較為全面的了解。只是印象可能有些支離破碎，就像上期結(jié)尾所說(shuō)，最后一篇文章，我們會(huì)對(duì)邁騰整體用車(chē)情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，看看邁騰2.0TSI到底值不值得購(gòu)買(mǎi)。

配置——純黑內(nèi)飾是亮點(diǎn)，不過(guò)腰部座椅有些“松懈”

第一季（功能篇）

　　消費(fèi)者都有自己的消費(fèi)習(xí)慣，也許仿桃木裝飾在某一天會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到熱捧，不過(guò)目前為止似乎還沒(méi)有出現(xiàn)這種跡象。一汽-大眾沒(méi)有一直固執(zhí)己見(jiàn)，在邁騰2.0TSI身上推出純黑內(nèi)飾也算順應(yīng)民心，相信只是憑這一改變，這款車(chē)就會(huì)得到不少潛在消費(fèi)者喜愛(ài)。
邁騰2.0TSI的配置，最近推出的純黑內(nèi)飾是最大的亮點(diǎn)之一�？偟膩�(lái)說(shuō)，黑色內(nèi)飾配合藍(lán)色自發(fā)光儀表在夜間更具激情，雖然在功能上沒(méi)有變化，但是順眼很多。

　　除此以外，邁騰2.0TSI的配置在許多細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了人文關(guān)懷。像3組記憶8方位調(diào)節(jié)座椅、感應(yīng)式鑰匙和自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)等等，邁騰2.0TSI在諸多細(xì)節(jié)處充分體現(xiàn)出一汽-大眾的細(xì)心。駕駛這樣一款車(chē)，消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車(chē)相當(dāng)輕松和愜意。

　　不過(guò)同時(shí)，邁騰的座墊在腰部有些“松懈”，坐起來(lái)恐怕多少會(huì)有些發(fā)軟，這也算是一個(gè)不太好的感覺(jué)吧。

動(dòng)力——TSI+DSG黃金組合獨(dú)步武林

第二季（技術(shù)篇）

　　用“獨(dú)步武林”四個(gè)字形容邁騰的動(dòng)力總成絕不為過(guò)，目前為止，市場(chǎng)中只有大眾的邁騰、高爾夫和速騰三款車(chē)型裝備有這一黃金組合。
TSI和DSG濃縮了大眾最先進(jìn)的技術(shù)，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者帶來(lái)的益處可以概括為6點(diǎn)：動(dòng)力更充沛、降低油耗、安靜平順、稅費(fèi)優(yōu)惠、綠色環(huán)保和引領(lǐng)潮流，DSG雙離合自動(dòng)變速箱給消費(fèi)者帶來(lái)的益處則有5點(diǎn)：駕駛樂(lè)趣、換檔快速、動(dòng)力充沛、駕乘舒適和降低油耗。

　　在之前已經(jīng)介紹，邁騰2.0TSI擁有147kW和280N?m的峰值功率和扭矩, 在1800-5000r/min的廣闊轉(zhuǎn)速區(qū)間中呈一條直線，讓動(dòng)力始終保持不間斷的輸出。另外在1800r/min的超低轉(zhuǎn)速下，邁騰2.0TSI起步給點(diǎn)油門(mén)就跑，渦輪也會(huì)很快的介入工作，而在時(shí)速超過(guò)150km/h后的高速階段，才是它剛剛表演的開(kāi)始，強(qiáng)勁和源源不斷的動(dòng)力輸出幾乎叫人難以找到加速的極限。同時(shí)，DSG變速器則縮短了邁騰2.0TSI的破百時(shí)間，從6速Tiptronic的8.18秒縮至7.4秒，實(shí)際駕駛時(shí)區(qū)別明顯。

　　只要你的心臟承受力夠強(qiáng)，邁騰2.0TSI絕對(duì)可以給你帶來(lái)無(wú)窮無(wú)盡的刺激。