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  暢想自由生活 PCauto試駕馬自達(dá)5

2008-01-29 09:06 出處：pcauto 作者： 林喆 責(zé)任編輯： 林喆

馬自達(dá)5

　　全真皮包裹的方向盤不但增加手和方向盤之間的摩擦力，它從潛意識(shí)里微妙地傳達(dá)了馬自達(dá)ZOOM-ZOMM的理念。方向盤延續(xù)了馬自達(dá)的三輻式經(jīng)典設(shè)計(jì)，并帶有音響控制按鈕，操控更加方便。從馬6到馬3，再到如今的馬5以及上市不久的馬2，馬自達(dá)的車型始終如一配備了真皮方向盤，為駕駛者提供了良好的駕駛觸感。

馬自達(dá)5

　　馬自達(dá)5的內(nèi)飾色調(diào)上深下淺，對(duì)比鮮明，突出運(yùn)動(dòng)感，整體做工細(xì)致，體現(xiàn)了日系車的一貫傳統(tǒng)。亮銀色金屬質(zhì)感的中控臺(tái)、排擋桿相配合，神秘中見(jiàn)高貴。音響按件排列整齊，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能性出色。音響下的3個(gè)圓形空調(diào)旋鈕具有馬自達(dá)家族的鮮明特色，變速器桿則位于中控臺(tái)下方更為靠前的位置，操控舒適，可以明顯地降低手腕部的負(fù)擔(dān)。儀表板的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、誘人，有巨大且易于讀取的量表，漂亮的燈光顯示也為夜晚的車廂添加了一道亮麗的“風(fēng)景”。

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馬自達(dá)5 編輯點(diǎn)評(píng)
馬自達(dá)5

優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚，內(nèi)部空間變化靈活，有一定操控性

缺點(diǎn)：制動(dòng)前段偏軟，動(dòng)力略顯不足

8.1
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
11.2秒 41.44米 68.5
曾從智 8.0分     與馬自達(dá)3共享平臺(tái)，并且緊隨新一代馬自達(dá)3兩廂進(jìn)入中國(guó)，馬自達(dá)5完成了家族式變化。外觀的改變是設(shè)計(jì)理念層面的升級(jí)，因此是顛覆性的。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的變化，而電控側(cè)滑門和后排空調(diào)出風(fēng)口的加入讓配置有了更多選擇。動(dòng)力總成沿用上一代馬自達(dá)5的配置，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合五速自動(dòng)變速器。動(dòng)力表現(xiàn)突出中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出。
黃榮嘉 8.2分     馬自達(dá)5是一款小型7座車，雖然出自馬自達(dá)3的緊湊型平臺(tái)，但在空間利用方面卻有更大優(yōu)勢(shì)。新馬自達(dá)5采用了全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，繼續(xù)主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。雖然外觀上變化很大，但動(dòng)力系統(tǒng)卻維持原樣，還是原來(lái)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速自動(dòng)變速器，注重中低速的扭力輸出，適合城市路況。
李俊鋒 8.1分     新款的馬自達(dá)5外觀內(nèi)飾都采用最新的家族式設(shè)計(jì)，但在其他方面的變化沒(méi)有想象中的大，空間與上一代一樣靈活多變，滿足商用家用問(wèn)題都不大，第三排座椅與上一代一樣比較緊湊，動(dòng)力更是一模一樣。馬自達(dá)5的駕馭風(fēng)格非常輕松的，無(wú)論方向還是油門、剎車，任何一個(gè)部分都能給你提供舒適感，對(duì)于這個(gè)價(jià)位MPV來(lái)說(shuō)，實(shí)用好開(kāi)就足夠了。
評(píng)測(cè)文章：運(yùn)動(dòng)流派MPV PCauto試駕新款馬自達(dá)5
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