外形 更具線條感 引入鳳凰涅槃元素

　　第二代馬自達(dá)針對全球市場開發(fā)出多個(gè)版本，而即將引入我們國內(nèi)的是在歐洲版的基礎(chǔ)上進(jìn)行配置變動（美國版車身尺寸太大，影響操控），從我們現(xiàn)在得到的資料來看，我們比歐洲版多了方向盤撥片換檔功能（歐洲版沒有），同時(shí)也有用了中央DVD與導(dǎo)航系統(tǒng)，結(jié)束了此前B級車唯一沒有此項(xiàng)配置的車型歷史。

　　第二代馬自達(dá)6提出了“進(jìn)化的Zoom-Zoom”理念，以更加激情愉悅與時(shí)尚動感面對消費(fèi)者，以更加先進(jìn)的操控性能讓原來喜歡馬自達(dá)6的車主得以繼承傳統(tǒng)。在外形上，新的馬自達(dá)6相比上一代產(chǎn)品顯得更加圓潤飽滿，在更有線條美的車身中，通過前大燈、前進(jìn)氣格柵與后尾燈的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)刀鋒的一面，可以說有效的將力與美相互融合。如果對仿生學(xué)稍有研究的人可以發(fā)現(xiàn)，新一代馬自達(dá)6的前后燈融入了中國鳳凰涅槃的設(shè)計(jì)，凌厲的前眼大燈，加上高腰線的車身設(shè)計(jì)，車身側(cè)面一條平滑的曲線從車頭滑到車尾，而尾部的鳳凰展翅尾燈設(shè)計(jì)，讓人多少感覺馬自達(dá)6要飛起的動感，只要有馬自達(dá)6在，整條馬路都會為之活躍起來。

　　從細(xì)節(jié)上看，新一代馬自達(dá)6改善了A柱的設(shè)計(jì)，讓其A柱與后視鏡的形狀達(dá)到最佳位置，改善駕駛者行車視野。在后尾箱的上部，后端翹起的設(shè)計(jì)具有擾流作用，高速時(shí)改善車尾的穩(wěn)定性。同時(shí)，新一代馬自達(dá)6兩個(gè)前輪采用馬蹄形導(dǎo)流器，通過一定的傾角設(shè)計(jì)，既能改善前輪風(fēng)阻，又能對前剎車片進(jìn)行有效降溫，可謂一舉兩得，而馬自達(dá)也正在為此項(xiàng)設(shè)計(jì)申請專利。進(jìn)入國內(nèi)新一代馬自達(dá)6長：4755mm；寬：1795mm；高：1440mm；軸距：2725mm。分別比上一代多出85mm、15mm、5mm、50mm，馬自達(dá)6這么做的目的也在于改善后排的乘坐環(huán)境，向商務(wù)與家庭方向稍稍靠近，但又沒有一味的做大車身尺寸，影響原本應(yīng)該具有的操控性。