�c�c要想吸引年輕人的目光，在外形上就要多下些功夫，運動的外形是年輕人所熱衷的，時尚和靚麗也不可缺少，那樣才能表現出年輕人的熱情奔放。

　　賽拉圖(Cerato)是起亞投入2.4億美元、歷時40個月開發(fā)的一款全新家庭轎車。為了與時代相符合，起亞設計者采用了全新的設計理念，既做到了“以人為本，以實用為主”又融合了時下流行的設計元素、大膽而又前衛(wèi)的設計風格，形成了創(chuàng)新而又統(tǒng)一的起亞設計模式。

　　誕生于起亞的家庭轎車賽拉圖2003年11月在韓國首次投放，并在2004年1月的底特律北美車展上揭開了它登陸美國的序幕，接著在美國展開了春季攻勢，一上市便激起了消費者的熱情。賽拉圖提供了客戶所希望的眾多元素—時尚動感的外表、良好的操控性能、安全和舒適以及不高的價格，尤其得到了年輕人的喜愛，在歐美市場上市僅一年，便取得了銷售量超過10萬輛的業(yè)績。不過話說回來，沒有在中國取得成功就不叫真正的成功，起亞快馬加鞭將它引入到國內。東風悅達起亞將其引入國內并進行了多處全新改進，以更貼近中國市場。賽拉圖強化了與競爭車型形成差異化特點，它主要差異化之處在于充滿動感。這款設計完美、性能優(yōu)異的新車寄托著東風悅達起亞的遠大夢想，那就是成為繼千里馬之后又一款馳騁于中國汽車市場的新銳力量，締造家庭轎車新風尚。

　　Cerato一詞源于古希臘語“犄角”，含有斗士與勇敢的精神，表現了成功、進取，而中文名稱則采用了音譯。之所以叫它賽拉圖也是眾多車迷的意愿。為了使這款新車型貼近中國汽車消費市場并得到中國消費者的認可，東風悅達起亞在今年的4月19日到5月18日期間展開了“Cerato我的車我命名”活動，采用上海車展現場投票和網上投票相結合的方式。共有114669人次參加了投票活動，最終“賽拉圖”以絕對優(yōu)勢從7個中文候選名中脫穎而出。

　　很多人都會將賽拉圖與出于同一平臺的北京現代伊蘭特相比較。現代和起亞雖同屬一家公司，但兩家投放市場的產品系列風格不同；雖然賽拉圖和伊蘭特共用開發(fā)平臺，但這并不代表兩者的匹配程度、組合方式和整體性能是一模一樣的。伊蘭特于2000年開發(fā)完畢，而賽拉圖是2003年11月在韓國首次投放的，兩者在開發(fā)時間上相差了近4年。