橙色是RIO背光主色調(diào)，體現(xiàn)了年輕的思想。上方的顯示屏可以顯示總里程及行車電腦數(shù)據(jù)，以燃油剩余里程為例，它可以讓車主大概了解燃油剩余容量，大致剩余可繼續(xù)行駛的里程，當(dāng)剩余燃油少于一定的水平時(shí)，剩余里程將無法計(jì)算，代以閃爍的“－－”來表示，這一點(diǎn)與賽拉圖也是一模一樣的。另外，1.4GL的儀表盤與此并不相同，它居然省略了水溫表，盡管并非常用的儀表，但這對(duì)車主來手也是大大不利的。

　　與電器方面全面的配置不同的是，裝飾方面還是比較一般的，RIO全系都沒有配備真皮座椅和內(nèi)飾，代以高級(jí)織物座椅和門內(nèi)飾。RIO的織物座椅包裹性不夠強(qiáng)，材質(zhì)較硬，連續(xù)乘坐一小時(shí)以上屁股就開始有“意見”了。駕駛席為八向手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤高度可調(diào)，駕駛席空間比千里馬好，尤其是頭部空間不再感到壓抑。

　　RIO全系標(biāo)配四門電動(dòng)窗、中控鎖和電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，這點(diǎn)比雅紳特和樂風(fēng)都要好，但是低配的RIO并不包括遙控鑰匙。

　　主辦方有意讓每一位試駕記者都體驗(yàn)了手排和自排RIO，作為改進(jìn)較多的手排RIO，給筆者留下的印象更深一些。RIO配備的手動(dòng)變速箱齒輪比進(jìn)行了從新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)一般城市道路的駕駛。此外同步器也有所改進(jìn)，有效減小了換檔時(shí)的沖擊。此外，顯而易見的一點(diǎn)是倒檔改為上提式設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)在于防止掛錯(cuò)檔。這款新手動(dòng)變速箱的檔位清晰，尤其是倒檔相比千里馬好掛很多，只是行程還是有些略長(zhǎng)，畢竟不是運(yùn)動(dòng)型轎車。而自動(dòng)變速箱可能仍然沿用的是千里馬上裝配的那款四速自動(dòng)變速箱，平心而論這款自動(dòng)變速箱更加適合城市道路，而不適合高速行駛。在高速公路上，搭配1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)檔RIO，在路況完好的情況下極速鎖定在170km/h左右，甚至被駕駛著1.4MT RIO的同行輕松超越。