RIO生平

　　先講RIO的淵源，這里就不得不提及它的上代車(chē)型千里馬以及韓國(guó)現(xiàn)代ACCENT系列轎車(chē)，現(xiàn)代ACCENT是起亞千里馬的原型車(chē)，也是現(xiàn)代公司最成功的車(chē)型之一，而RIO則是千里馬的全新一代車(chē)型。起亞RIO于1999年12月在韓國(guó)首度發(fā)表。經(jīng)過(guò)多次的升級(jí)換代，其歐式造型風(fēng)格、人性的內(nèi)飾成為整車(chē)最大賣(mài)點(diǎn)。之后在歷經(jīng)了37個(gè)月研發(fā)后，最新一代的RIO在2005年1月的底特律車(chē)展上初次和觀眾見(jiàn)面時(shí)，而現(xiàn)在我們引入國(guó)內(nèi)的就是這一代車(chē)型。

　　整體的年輕感

　　在整個(gè)試車(chē)流程中，RIO里里外外的年輕感給我們的印象最為深刻。首先在表現(xiàn)車(chē)輛個(gè)性最為直接的外型上，年輕人不喜歡復(fù)雜，不喜歡架子，所以我們就在RIO身上也看到了很多歐化和世界車(chē)的元素(歐洲版本更是明顯)，造型設(shè)計(jì)也以簡(jiǎn)約為主。這是一個(gè)很聰明的做法，作為一款如此緊湊的小車(chē)，的確任何多余的設(shè)計(jì)元素都有可能成為累贅，影響整體效果。車(chē)頭是整車(chē)亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用小弧面與小弧面的流暢結(jié)合，且多為較硬朗的微弧面處理，從設(shè)計(jì)學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，微弧面要比大弧面更加精致，雖不怎么吸引人，但也很耐看，這點(diǎn)能討好大多數(shù)的年輕買(mǎi)家�？傊甊IO的前臉部分讓人印象深刻，也保證了它今后能在市場(chǎng)中的總多小車(chē)中凸顯出來(lái)。

　　RIO性格上的年輕則更多得是通過(guò)那副表現(xiàn)積極的懸掛來(lái)體現(xiàn)。使用空氣避震器的好處在于動(dòng)感表現(xiàn)更加活潑，懸掛的反應(yīng)也更加積極。在整個(gè)試車(chē)過(guò)程中有兩個(gè)事例可以說(shuō)明，一是在試駕之前曾有個(gè)調(diào)皮的同行坐到了我們車(chē)的后尾箱上，其晃腳搖臀等細(xì)微動(dòng)作通過(guò)空氣懸掛系數(shù)反饋到了車(chē)身，其敏感程度要比普通機(jī)械式懸掛好很多；另一事是在試車(chē)時(shí)緊急剎車(chē)，剎車(chē)尾段車(chē)頭會(huì)活潑得上下點(diǎn)動(dòng)，這與一些高檔豪華大巴上的空氣懸掛表現(xiàn)如出一轍。有了這套空氣懸掛，能使駕駛者感到RIO是輛反應(yīng)活潑，很年輕化的小車(chē)。

　　RIO的動(dòng)力系統(tǒng)我們并不陌生，1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)同樣使用在賽拉圖上，最大功率112馬力，峰值扭矩146Nm。另外一款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96馬力，峰值扭矩125Nm，雅紳特上就是使用這一款，因此與我們事先的預(yù)計(jì)一樣，RIO的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有給我們多少驚喜。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都中規(guī)中矩，但滿足日常使用已是足夠。

　　CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教更多的是出于省油的目的，動(dòng)力提升并不明顯，尤其是配合了4前速自動(dòng)擋，在高速上超車(chē)很難給人以十足的信心。這里既有動(dòng)力的問(wèn)題，也有自動(dòng)擋配合的問(wèn)題，4前速自動(dòng)變速箱也盡量往省油的方向去調(diào)校，速齒比較疏，導(dǎo)致的結(jié)果一是在各個(gè)擋位上提速乏力，二是由于齒比落差大，換擋是沖擊比較明顯。以上這些都制約了開(kāi)著這部車(chē)去狂奔的沖動(dòng)，不過(guò)從廠家的用意來(lái)看，省油是經(jīng)濟(jì)型小車(chē)的最重要指標(biāo)，地位絕對(duì)在操控合動(dòng)力之上，而自動(dòng)擋的RIO本來(lái)就是代步，而且當(dāng)你輕含油門(mén)，盡量平順地去對(duì)待它時(shí)，RIO還是可以表現(xiàn)得很得體的。

　　手動(dòng)擋可以適當(dāng)彌補(bǔ)以上不足，也更能體現(xiàn)RIO年輕的心態(tài)，只是倒擋設(shè)有倒擋環(huán)，要拉起倒擋環(huán)才能掛進(jìn)倒擋，這點(diǎn)與很多6前速的變速箱做法相同。除此之外這臺(tái)5速手動(dòng)變速箱換擋平順，擋位清晰易用，配合起來(lái)比自動(dòng)擋的極速也要高一些。需要指出的是手動(dòng)擋的撥桿有點(diǎn)過(guò)于靠后，換擋有點(diǎn)礙手，同樣自動(dòng)擋也是在同一位置，只是不需要頻繁換擋。

東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO千里馬內(nèi)飾圖片

　　內(nèi)飾更出色

　　從個(gè)人角度出發(fā)，我對(duì)RIO內(nèi)飾的喜愛(ài)程度要超過(guò)它的外觀和駕駛感受。在RIO身上我們不僅可以看到韓國(guó)車(chē)一貫的實(shí)用至上又兼顧美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，還能看到隱約流露其中的日本車(chē)婉約柔和的內(nèi)飾風(fēng)格。中控臺(tái)的多層次交錯(cuò)雙色調(diào)設(shè)計(jì)以及類(lèi)鈦金屬飾板的運(yùn)用就是一個(gè)例子，雖然暫時(shí)還不能明確這種設(shè)計(jì)元素的具體風(fēng)格以及未來(lái)走向，但有一點(diǎn)可以肯定的是，它的確要比前一代車(chē)型好看得多。

　　目前的緊湊型家用小車(chē)逐漸有提升內(nèi)飾的跡象，如比較典型的雪佛蘭樂(lè)風(fēng)，RIO在這方面做得也稍微有點(diǎn)跨級(jí)。車(chē)內(nèi)做工講究，找不出明顯的瑕疵，只有后尾箱蓋沒(méi)有加內(nèi)襯感覺(jué)有點(diǎn)不舒服，但顯露出來(lái)平整的焊點(diǎn)和良好的鈑金工藝還是讓人放心。RIO的內(nèi)飾用料屬于一般，比起那些用了很多高檔材料但做工一般的眼高手低之法，我們更加提倡什么級(jí)別的車(chē)用什么級(jí)別的料，畢竟羊毛出在羊身上。而細(xì)致的做工不但可以部分彌補(bǔ)用料的不足，而且還能表明廠家的態(tài)度。

　　RIO的明天

　　在RIO身上，我們可以看到起亞機(jī)械方面仍有上升的空間，但在加入各種年輕元素之后，整個(gè)RIO性格馬上鮮明地跳了出來(lái)，賣(mài)點(diǎn)也十分突出。年輕一輩自然在起亞的最大銷(xiāo)售目標(biāo)人群中，溫馨實(shí)用的內(nèi)飾又可以滿足年紀(jì)稍大的人對(duì)舒適的要求。此外起亞剛推出的整車(chē)保修3年/5萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的保修5年/10萬(wàn)公里的政策，又可免去相當(dāng)部分的后顧之憂。應(yīng)該說(shuō)RIO明天要取得成功的各個(gè)要素都已齊備，剩下的只有價(jià)格了。