Eco-driving功能開(kāi)啟有幾個(gè)必要的環(huán)節(jié)，一、行車(chē)電腦上的ECO行駛要處于ON狀態(tài)上，長(zhǎng)按TRIP鍵就可以開(kāi)啟/關(guān)閉Eco-Driving功能。二、福瑞迪只有自動(dòng)檔車(chē)型配有Eco-Driving功能，并且檔位要設(shè)置在D檔上，三、時(shí)速超過(guò)120Km/h時(shí)ECO綠色指示燈會(huì)熄滅，四、當(dāng)遇到上坡路面坡度超過(guò)10%時(shí)Eco-Driving功能也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。在對(duì)Eco-Driving有了初步了解后，我們也正式開(kāi)始一天的綠色駕駛。

　　我們?cè)诩佑驼炯訚M油后首先開(kāi)車(chē)行駛上京承高速公路，其實(shí)Eco-driving功能使用起來(lái)非常簡(jiǎn)單。ECO節(jié)油系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛者的油門(mén)踩踏來(lái)分析出您現(xiàn)在的駕駛是否綠色環(huán)保，簡(jiǎn)單的說(shuō)當(dāng)儀表上ECO顯示綠色時(shí)證明車(chē)輛處于節(jié)油狀態(tài)，相反指示燈熄滅時(shí)證明油耗正在激增。筆者在高速行駛時(shí)深踩了幾次油門(mén)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，Eco指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅證明緩慢加油才是節(jié)油的正道。ECO節(jié)油系統(tǒng)對(duì)于新手相當(dāng)有益，通過(guò)電腦的分析你可以時(shí)時(shí)將自己的油耗得以控制，并養(yǎng)成良好綠色的駕駛習(xí)慣。

　　在京承高速13號(hào)寬溝出口駛出后我們進(jìn)入了懷柔的山道試駕，在上山路段由于坡度過(guò)大所以即使你平緩加油Eco指示燈還是會(huì)自動(dòng)熄滅。隨著彎道的增多筆者也將綠色駕駛拋在了腦后，還是先體驗(yàn)下福瑞迪在彎道中的表現(xiàn)吧。適度動(dòng)聽(tīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音確實(shí)是激起駕駛者奔跑欲望的催化劑，隨著油門(mén)深踩發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴撕破了層層隔音材料的阻攔傳達(dá)到我的耳朵里。1、2檔低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，轉(zhuǎn)速攀升迅捷，起步叫人找到了推背的快感，3檔以后中高轉(zhuǎn)速時(shí)速度的線性提升放慢了很多，0-40km/h應(yīng)該說(shuō)是福瑞迪最快樂(lè)的時(shí)間，中后段的加速即使是地板油也不能叫發(fā)動(dòng)機(jī)變得太過(guò)亢奮。

　　由于對(duì)車(chē)輛的性能不太了解先制動(dòng)減速過(guò)彎，剎車(chē)行程較長(zhǎng)需要深踩才能達(dá)到想要的效果，轉(zhuǎn)向不足的情況也較為嚴(yán)重，車(chē)身的剛性有些偏軟沒(méi)有給予駕駛者足夠的信心。連續(xù)功彎下來(lái)，懸掛的表現(xiàn)過(guò)于偏軟，側(cè)傾比較嚴(yán)重，在沙石或裂縫較多的水泥路上方向變得有些模糊，左前輪出現(xiàn)了瞬間失去抓地力的情況，影響了一氣呵成的出彎動(dòng)作。由于福瑞迪和悅動(dòng)共用底盤(pán)，老實(shí)說(shuō)這樣的設(shè)定對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車(chē)來(lái)說(shuō)有些遺憾，整體影響了運(yùn)動(dòng)性能的節(jié)奏。