側(cè)面的設(shè)計(jì)就更像是一款SUV作品，硬朗的腰線、平直的車頂、見棱見角的車窗，讓人很難不往硬派越野車上聯(lián)想。車頂?shù)男欣罴芨�多起到�?qiáng)化外觀的作用，實(shí)際作用相對(duì)較小。寬大的黑色防擦條讓側(cè)面的線條更加厚重。在前翼子板上方我們看到有一個(gè)魚鰭側(cè)進(jìn)氣，在這里集成了轉(zhuǎn)向燈，而蜂窩狀進(jìn)氣其實(shí)并無(wú)網(wǎng)眼，只是一個(gè)裝飾。

　　SOUL的車門外拉手采用鍍鉻處理，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果。為了增加車體俯沖效果車窗被盡量壓縮，前排車窗面積很大視野較好，后排車窗則顯得有些狹小，但因?yàn)楹笈磐瑯硬捎镁匦诬嚧霸O(shè)計(jì)，因此視野并不會(huì)受到影響，我們看到Soul的側(cè)窗視野明顯好于多數(shù)轎車車型。

　　主體與車身同色，連接處與A柱同色，倒車鏡雙色設(shè)計(jì)與車身和諧統(tǒng)一。這樣的設(shè)計(jì)在運(yùn)動(dòng)車型上運(yùn)用的相當(dāng)普遍，豐富車身配色的同時(shí)，又讓配色具有層次。

　　尾部的造型比較富于變化，設(shè)計(jì)元素小范圍集中大范圍分散，比如兩個(gè)尾燈只占據(jù)了兩側(cè)的一角，而中間尾箱艙門部分則大面積留白。保險(xiǎn)杠部分則集合了霧燈、探頭以及細(xì)小的設(shè)計(jì)元素。這種化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)方式與目前轎車流行的大開大合的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著不小的差別，倒是越野車型這樣處理的較多。當(dāng)然，不管是什么類型，在視覺(jué)效果及使用上我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么不適，相反，有些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還對(duì)駕駛有不小的幫助。比如大面積尾窗的使用，對(duì)于提高駕駛者后視野就有極大的幫助。

前翼子板上方有個(gè)魚鰭進(jìn)氣，在這里集成轉(zhuǎn)向燈，而蜂窩狀進(jìn)氣只是一個(gè)裝飾，并無(wú)網(wǎng)眼。

　　因?yàn)檐嚿磔^高而尾部短小，所以在停車或者入庫(kù)時(shí)車后方會(huì)有盲區(qū)出現(xiàn)，三探頭倒車?yán)走_(dá)的配置在這里還是比較必要，我們?cè)谑褂弥邪l(fā)現(xiàn)探頭非常靈敏，在距離障礙物還有超過(guò)兩米的距離時(shí)雷達(dá)就開始警示。車前視野良好，因此前面并沒(méi)有設(shè)置探頭。

　　值得一提的是Soul的后備箱，掀背式造型讓后備箱艙門可以完全向上開啟，開啟角度幾乎達(dá)到180度，而這樣的好處是在搬動(dòng)大件物品式上面不會(huì)有任何遮擋。而這樣大開口的后備箱確實(shí)也適合進(jìn)出一些大件物品。我們的大號(hào)攝影包在這里只占了一隅，這里起碼還可以再碼放兩個(gè)大號(hào)的行李箱。

　　而說(shuō)到行李箱空間，因?yàn)闉榱苏疹櫤笈懦丝�，第二排座椅的傾斜角度還是比較大，因此造成了后備箱下面寬上面窄的這樣一個(gè)形狀，盡管底面的深度夠大，高度也足夠高，但如果行李箱過(guò)寬的話也只能是躺著放置，因?yàn)橐伪硶?huì)對(duì)放置大型物品造成阻礙。也有一個(gè)辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題，后排座椅可以完全放倒，這樣就擴(kuò)展了后備箱的空間。

　　盡管在車長(zhǎng)和軸距上看Soul屬于小型車級(jí)別，但因?yàn)榈妆P較高、車身寬大，因此看起來(lái)配備大尺寸輪轂輪胎也顯得尤為必要。頂配版本的Soul配備了外銀內(nèi)黑的花瓣輪轂，而這副輪轂可以說(shuō)是Soul點(diǎn)睛的一筆。我們?cè)谧罱�看�?a class="cmsLink" target="_blank" >起亞速邁(SHUMA)上也采用了和Soul類似的五輻花瓣設(shè)計(jì)，我們懷疑是否這樣的輪轂也是起亞車型的一個(gè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)。Soul的1.6L車型盡管沒(méi)有采用2.0L上相同的18寸輪轂，但16寸輪轂也僅僅是在氣勢(shì)上稍有遜色，造型上并沒(méi)有明顯差別。