Acura MDX外觀圖片

　　在國(guó)內(nèi)正式推介始于去年的北京車(chē)展，這也是Acura繼旗下的RL和TL后，第3款登陸中國(guó)的車(chē)型，也是第一款SUV車(chē)型。這款車(chē)占據(jù)了Acura在美國(guó)市場(chǎng)三分之一的銷(xiāo)量，更被其自豪地稱(chēng)為“駕駛者SUV”，現(xiàn)在拿到中國(guó)市場(chǎng)，是否會(huì)對(duì)我們的胃口呢？

　　Acura MDX

　　優(yōu)點(diǎn)：駕乘舒適，反應(yīng)敏捷，操控性能佳。

　　缺點(diǎn)：部分配置還需本土化。

　　站在MDX身邊，我被其硬朗的線條所吸引，這種風(fēng)范不僅僅是在整個(gè)外形上，更是在外部的每個(gè)細(xì)節(jié)上。前大燈的多折線不規(guī)則設(shè)計(jì)非常少見(jiàn)，特有的五邊形進(jìn)氣格柵更是采用兩條粗獷的深銀色橫欄，襯托中間大大的Acura標(biāo)志。HID前大燈非常亮，但絕沒(méi)有刺眼的感覺(jué)。尾燈采用的是已經(jīng)流行的LED燈，非常容易造型，并與前大燈交相呼應(yīng)。

　　其實(shí)，從整個(gè)車(chē)身可以看出，高大的面包型SUV已經(jīng)被市場(chǎng)所淘汰，取而代之的做法是，摒棄SUV中的皮卡成分，然后注入轎跑的靈魂，這個(gè)理念已經(jīng)在很多車(chē)上體現(xiàn)，Acura MDX就是這樣，寶馬X5等也使用了類(lèi)似的概念，這都是讓擁有者有更為舒適的駕乘感受。這種新式SUV的特征就是：低矮的車(chē)身，內(nèi)部感覺(jué)像是帶有三排座椅的旅行車(chē)，底盤(pán)卻更接近轎車(chē)。MDX則更加極端地呈現(xiàn)出轎跑車(chē)的潛質(zhì)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)就更有體會(huì)。

　　首先是舒服的桶式座椅，類(lèi)似跑車(chē)，給予足夠的側(cè)面支撐，坐在上面，很容易忘記MDX是輛SUV，甚至視野也更像一輛轎車(chē)。其次，儀表臺(tái)充滿(mǎn)雕塑感，將駕駛者包容在里面，尺寸超大的圓形儀表盤(pán)讀數(shù)清晰，變速器檔桿也緊緊靠攏在駕駛者一側(cè)，電動(dòng)座椅與方向盤(pán)在熄火后能自動(dòng)收縮，方便上下，就是自動(dòng)調(diào)整也非常方便，而且手臂與頭部空間都非常充裕。中控面板分布很整齊，與RL、TL有點(diǎn)區(qū)別，個(gè)人感覺(jué)設(shè)計(jì)更好些。空調(diào)，音響，導(dǎo)航的按鍵從上到下按照使用頻率合理布置。特別是導(dǎo)航系統(tǒng)，采用全中文標(biāo)識(shí)的按鍵，很容易熟悉和設(shè)置導(dǎo)航路線。惟一遺憾的是導(dǎo)航軟件還比較簡(jiǎn)單，無(wú)法提供更為全面和詳細(xì)的信息，有點(diǎn)辜負(fù)如此好的一個(gè)平臺(tái)。

3.7升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足；                          三幅方向盤(pán)手感舒適；

尺寸超大的儀表盤(pán)，看起來(lái)真方便；                 尾部設(shè)計(jì)給人以厚實(shí)的感覺(jué)。

　　Acura在設(shè)計(jì)內(nèi)部空間的時(shí)候強(qiáng)調(diào)的是“4+3”模式，優(yōu)先考慮前排兩個(gè)及第二排外側(cè)兩個(gè)乘客，然后再是其他三個(gè)乘客，多數(shù)是小孩。美國(guó)市場(chǎng)的SUV流行采用7座設(shè)計(jì)，但第三排的利用率還是非常低的，即使如此，沒(méi)有7座的SUV還是非常難銷(xiāo)，歸根結(jié)底就是家庭主婦青睞于7座，覺(jué)得使用起來(lái)非常方便，特別是接送孩子。這也導(dǎo)致了7座SUV的興起，連寶馬X5都推出了7座。再看中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在進(jìn)口SUV中7座車(chē)型也越來(lái)越多，看來(lái)這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)跨越大洋了。