高速篇：也能體會(huì)到舒適

　　與“上山下鄉(xiāng)”比起來(lái)，我們更多的時(shí)間是在公路及城市中行駛。對(duì)于這種豪華SUV而言，跑公路無(wú)疑是很輕松很舒適的。18英寸alloy wheel&225/55 R18 輪胎提供了良好的抓地性，在高速上保證了較高的行駛穩(wěn)定性。而高性能的3.0L V6 MIVEC16SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力和最大扭力分別為220hp／6250rpm、276Nm／4000rpm，變速系統(tǒng)采用的是三菱全新的INVECS-IIISportMode6速CVT手自動(dòng)一體化變速箱，這對(duì)全新的搭檔灌注了歐藍(lán)德EX強(qiáng)大的動(dòng)力性，在高速上保持170、180km/h非常輕松。

　　方向盤上的定速巡航控制系統(tǒng)，也給了駕駛者更加輕松的駕駛環(huán)境，不過(guò)相比起來(lái)，相信在跑高速公路時(shí)更多人會(huì)中意歐藍(lán)德EX的后排，一個(gè)位于車頂?shù)腖CD顯示器可以播放DVD影片，配合高達(dá)650W功率的Rockford-Fosgate音響，一個(gè)簡(jiǎn)單的移動(dòng)家庭影院足以打發(fā)旅途的勞累和無(wú)聊時(shí)光，這可是后排獨(dú)享的配置。試想在自駕游時(shí)，歐藍(lán)德EX后排僅有的3個(gè)位置，是大家所爭(zhēng)奪的對(duì)象了。

　　恰好在發(fā)稿前，一位正在考慮換新車的同事來(lái)詢問(wèn)歐藍(lán)德EX的試駕情況，可一時(shí)之間我卻又發(fā)現(xiàn)無(wú)法立即脫口而出用合適的形容詞來(lái)品評(píng)一番，于是我只好告訴他，歐藍(lán)德EX在駕駛性上并沒(méi)有非常突出的優(yōu)點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)�？墒俏一剡^(guò)頭來(lái)一想，那套效果出色的音響、智能電控四驅(qū)技術(shù)、6速CVT變速箱及方向盤換檔撥片都給我?guī)��?lái)了不小的駕駛樂(lè)趣，就這來(lái)說(shuō)歐藍(lán)德EX是并不平庸的，但同時(shí)它在各方面又做到的盡量平衡，而并不只是專注在某一點(diǎn)上，因此它也就適合不同的人和場(chǎng)合，在每一個(gè)地方，都有屬于歐藍(lán)德EX的一片舞臺(tái)。

實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分