對(duì)于豪華的詮釋恐怕許多人都會(huì)有自己的理解，但對(duì)于試車編輯來(lái)說(shuō)，豪華中若帶有性能才能算是完美。當(dāng)然，汽車廠商對(duì)于這類“終極”產(chǎn)品更是看得重中之重。謳歌，請(qǐng)記住這個(gè)來(lái)自美國(guó)的日本品牌，雖然還有人稱其為“阿庫(kù)拉”（音意），但是在我看來(lái)還是謳歌更為動(dòng)聽。

　　本次謳歌提供的是一部臺(tái)香檳色的RL四驅(qū)轎車。沒錯(cuò)，四驅(qū)。謳歌RL代表著在本田中國(guó)在華所推出的最高端產(chǎn)品，它和寶馬5系、奧迪A6L這樣的車型構(gòu)成直接的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論從價(jià)位還是從性能，對(duì)比性都非常之強(qiáng)，而讓謳歌引以自豪的則是這套SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。這也讓我一下子聯(lián)想到同為日本品牌的斯巴魯系列。

〖ACURA我叫謳歌〗

　　謳歌RL的外形十分規(guī)矩，在美國(guó)市場(chǎng)拼殺多年的謳歌很顯然已經(jīng)被“美化”。即沒有歐洲車那樣咄咄逼人的殺氣也沒有法國(guó)那樣浪漫的線條，但是謳歌的特點(diǎn)并沒有因此而被掩埋。RL寬大的車體讓人一下便明白這一款地道的C級(jí)車，前后車燈的設(shè)計(jì)很顯然受到RL寬大的車體影響都變得相當(dāng)飽滿。謳歌從前到后流暢的線條也不乏肌肉感，這款美國(guó)氣息濃厚的日系車給人留下深刻的印象。

〖RL的車身細(xì)節(jié)〗

　　而進(jìn)氣隔柵的標(biāo)志如同平時(shí)紳士們所穿著的燕尾服一般，僅僅審視這個(gè)標(biāo)志也很難讓人聯(lián)想到本田的“H”型LOGO。作為本田的獨(dú)立豪華品牌，謳歌在這方面和豐田的雷克薩斯走的是同一路線。

　　第一次打開RL的駕駛門，厚重的門感可以說(shuō)算是給我的第一印象。的確謳歌對(duì)于RL豪華的定義是非常明確的。車內(nèi)的座椅全部采用柔軟的真皮配合真正的桃木裝潢用料考究，其中穿插的金屬拉絲材質(zhì)更是為了襯托出RL不凡的運(yùn)動(dòng)特性。

〖RL采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的黑色內(nèi)飾〗

　　黑色代表商務(wù)和莊重，謳歌RL的內(nèi)飾配合白色的背景燈光顯得十分典雅，就連在關(guān)閉中控臺(tái)屏幕的時(shí)候出現(xiàn)的繁星滿天也別有一番情調(diào)。炮筒式的儀表臺(tái)極賦動(dòng)感元素，而其中的多功能顯示窗口可以顯示車輛的各種信息，甚至在中控面板的操作按鈕上，謳歌RL也全部使用了中文，可見對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。RL也有一套操作系統(tǒng)類似寶馬著名的I-Drive系統(tǒng)，只不過這套系統(tǒng)沒有繁瑣的操作，上手十分快。

〖RL多功能方向盤特寫〗

〖圓筒型儀表盤很有“跑味”〗

　　在美國(guó)市場(chǎng)拼殺20余載的謳歌在安全性上也是非常注重，這和美國(guó)嚴(yán)格的公路安全要求密不可分。RL擁有AFS主動(dòng)前部照明系統(tǒng)，在夜晚駕駛中，一側(cè)大燈會(huì)隨著駕駛員方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的方向進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)向，以便提高照明效果，增添安全系數(shù)。除次之外，VSA等安全系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全。

〖RL中控臺(tái)特寫〗

　　在動(dòng)力匹配上，謳歌RL搭配本田的3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相信這已經(jīng)是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)中的極限。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了橫置的奇怪設(shè)計(jì)。VTEC技術(shù)是本田的獨(dú)門武功，“VTEC”為英文“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System”的縮寫，即“可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)”。