實(shí)用并運(yùn)動(dòng)著 享受馬自達(dá)5駕乘樂(lè)趣
拓寬生活的空間,需要延伸行動(dòng)的范圍,需要豐富行動(dòng)的內(nèi)容。一部合適的車(chē)能夠滿足這些需求,如若它也像馬自達(dá)5那樣擁有良好的駕駛性能和靈活寬裕的空間,生活的空間便能得到拓寬。
20年前,出行既方便又不方便。路上的車(chē)少得可憐,花上一點(diǎn)點(diǎn)錢(qián)坐在公交車(chē)?yán)铮浔槌鞘,而且不堵?chē),說(shuō)它方便當(dāng)然沒(méi)錯(cuò);可惜,那個(gè)時(shí)候,大家都是公交車(chē)一族,永遠(yuǎn)都把自己的行跡交由公交車(chē)司機(jī)掌控,缺乏自由,說(shuō)它不方便也有道理。
20年后的今天,出行依然沒(méi)有逃出既方便又不方便的怪圈,只是現(xiàn)在,情況完全相反了。祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展已讓很多人成為有車(chē)一族,開(kāi)著車(chē)天南海北任由我行,多么方便;但是問(wèn)問(wèn)在大城市開(kāi)車(chē)的人,有誰(shuí)會(huì)說(shuō)走走停停的都市交通是方便的?
沒(méi)車(chē)的時(shí)候,不方便;有車(chē)了,也不方便,看來(lái)做現(xiàn)代都市人,不容易。不過(guò),“有車(chē)”和“沒(méi)車(chē)”之間并不存在著平衡,因?yàn)閹缀跛腥硕枷M约菏怯熊?chē)的,人們不愿意過(guò)著擠公交擠不上反倒把臉凍得通紅的日子,不愿意過(guò)著拎了大包小包和人搶座的日子,不愿意過(guò)著看別人駕車(chē)出游而自己一家人圍著電視機(jī)過(guò)周末的日子。因此,必須有車(chē),車(chē)能豐富大家的生活,能帶來(lái)方便。法拉利、保時(shí)捷、賓利、勞斯萊斯太高,普通人夠不著,既然買(mǎi)車(chē)并不是為了炫耀財(cái)富,那么就應(yīng)該選擇一款多功能的車(chē)最大限度地滿足日常生活的需要。鑒于這樣的價(jià)值取向,如果覺(jué)得普通轎車(chē)還不夠用的話,MPV就是上上選。
“MPV,那不是公務(wù)車(chē)嗎?”——如果你對(duì)一個(gè)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)的人提出會(huì)否購(gòu)買(mǎi)MPV這樣的問(wèn)題,十有八九他會(huì)一臉茫然并以事不關(guān)己的語(yǔ)氣這樣回答。事實(shí)上,這樣的回答代表著大部分國(guó)民對(duì)MPV的理解,在這里,本來(lái)極易理解的Multi-purpose Vehicle(MPV多用途汽車(chē))車(chē)型種類(lèi)卻被加上了“公務(wù)”之名。
這與中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)文化不無(wú)關(guān)系。多年以前,能夠自己購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人寥寥無(wú)幾,有車(chē)意味著身份和勢(shì)力,車(chē),一定要是正兒八經(jīng)的轎車(chē),突出“轎”字以顯達(dá)顯貴。時(shí)至今日,即使有車(chē)族的勢(shì)力已然較為壯大,但買(mǎi)車(chē)仍然是一個(gè)家庭里的重大“財(cái)政支出”,花錢(qián)了一定要入主流,于是作為“正兒八經(jīng)”車(chē)型之代表的轎車(chē)依然受到追捧,MPV、SUV之類(lèi)一直難以大批量步入尋常百姓家。
- 官方價(jià): 16.48-19.38萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 16.08萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:馬自達(dá)
- 級(jí) 別: MPV
- 排 量: 2.0L
- 變速箱: 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色:
- 1 五菱宏光S 詢底價(jià)>> 6.18-6.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 五菱宏光 4.48-6.08萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 杰德 14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 途安 14.98-21.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 菱智 5.69-13.89萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 奧德賽 22.98-28.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 別克GL8 20.9-39.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 和悅RS 6.28-9.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 歐諾 4.49-6.09萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 帥客 6.38-11.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
8.1 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
11.2秒 | 41.44米 | 68.5 | ||
曾從智 | 8.0分 | 與馬自達(dá)3共享平臺(tái),并且緊隨新一代馬自達(dá)3兩廂進(jìn)入中國(guó),馬自達(dá)5完成了家族式變化。外觀的改變是設(shè)計(jì)理念層面的升級(jí),因此是顛覆性的。此外,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的變化,而電控側(cè)滑門(mén)和后排空調(diào)出風(fēng)口的加入讓配置有了更多選擇。動(dòng)力總成沿用上一代馬自達(dá)5的配置,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合五速自動(dòng)變速器。動(dòng)力表現(xiàn)突出中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出。 | ||
黃榮嘉 | 8.2分 | 馬自達(dá)5是一款小型7座車(chē),雖然出自馬自達(dá)3的緊湊型平臺(tái),但在空間利用方面卻有更大優(yōu)勢(shì)。新馬自達(dá)5采用了全新的家族式外觀設(shè)計(jì),繼續(xù)主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。雖然外觀上變化很大,但動(dòng)力系統(tǒng)卻維持原樣,還是原來(lái)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速自動(dòng)變速器,注重中低速的扭力輸出,適合城市路況。 | ||
李俊鋒 | 8.1分 | 新款的馬自達(dá)5外觀內(nèi)飾都采用最新的家族式設(shè)計(jì),但在其他方面的變化沒(méi)有想象中的大,空間與上一代一樣靈活多變,滿足商用家用問(wèn)題都不大,第三排座椅與上一代一樣比較緊湊,動(dòng)力更是一模一樣。馬自達(dá)5的駕馭風(fēng)格非常輕松的,無(wú)論方向還是油門(mén)、剎車(chē),任何一個(gè)部分都能給你提供舒適感,對(duì)于這個(gè)價(jià)位MPV來(lái)說(shuō),實(shí)用好開(kāi)就足夠了。 | ||
評(píng)測(cè)文章:運(yùn)動(dòng)流派MPV PCauto試駕新款馬自達(dá)5 |