破局者 越野場試駕鈴木超級維特拉
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第一、二代的維特拉均采用硬軸式鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，其越野功底可見一斑。但這種懸掛系統(tǒng)在高速行駛時的穩(wěn)定性和舒適性均未如理想，因此更能照顧到城市用途的多連桿式獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)便出現(xiàn)在第三代維特拉身上。
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