之前說(shuō)過(guò)帥客和內(nèi)飾部分來(lái)自富康，那么對(duì)于這款車的平臺(tái)估計(jì)您也應(yīng)經(jīng)猜的出來(lái)，照搬了PSA旗下的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是307、畢加索、愛(ài)麗舍身上的那款。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA在中國(guó)的主力軍，通過(guò)在其他車上的表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到認(rèn)可，只是帥客的自重在一定程度上不可能做到十分經(jīng)濟(jì)，從廠家公布的數(shù)據(jù)帥客的百公里綜合油耗7L，達(dá)到歐4排放，黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)使帥客的經(jīng)濟(jì)性比肩微客。

　　使用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，78千瓦/5750轉(zhuǎn)和142牛米/4000轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出讓我們很熟悉，對(duì)比1.6升16V的富康和標(biāo)致307不難發(fā)現(xiàn)，帥客使用的是同一型號(hào)。在可靠性和維修保養(yǎng)上面有著不錯(cuò)的口碑，動(dòng)力輸出也十分平穩(wěn)，推動(dòng)1.4噸的帥客比較順暢。

　　變速器部分均使用5速手動(dòng)變速器，各個(gè)擋位比較干凈，進(jìn)擋摘檔都比較容易。離合偏高阻尼比較合適，結(jié)合點(diǎn)還是比較容易掌握的。油門部分也沒(méi)有小面那種輕飄飄的感覺(jué)，阻尼漸強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)有些許遲滯。

　　源于轎車底盤的帥客，懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，在乘坐舒適性上還是表現(xiàn)很不錯(cuò)的。高位的駕駛席帶來(lái)寬闊的視野。起步平順的帥客，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200左右時(shí)，扭矩輸出已達(dá)到90%。保證了帥客有良好的起步和加速性能。油門響應(yīng)靈敏，高速車身穩(wěn)定。

　　總體來(lái)看，實(shí)用性是最大的賣點(diǎn)，其實(shí)作為家庭的第二輛車選擇也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。