過(guò)渡品!2008款美版?怂苟叹嚯x試駕
福特為2008年準(zhǔn)備了改款的?怂。這只是一個(gè)權(quán)宜之計(jì),更大的動(dòng)作是大約2011年一個(gè)全新?lián)Q代?怂管囆偷牡絹(lái)。08款?怂沟脑煨屠锢锿馔舛加兴淖,懸掛也被重新調(diào)教過(guò)。08款?怂怪皇O铝穗p門(mén)和四門(mén)車型,旅行和掀背版被取消。08?怂箘(dòng)力是由2.0升雙凸輪軸產(chǎn)生的140匹馬力,它能夠使?怂60英里加速達(dá)到8.0秒,這比馬自達(dá)3慢0.7秒。
美國(guó)2008版?怂沟那澳樑c國(guó)產(chǎn)及歐洲版的大為不同
08款?怂蛊饍r(jià)14695美元,但是我們所選擇的型號(hào)是包括真皮座椅( $ 695 ) ,ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)( $ 385 ),以及同步系統(tǒng)(在所選型號(hào)?怂股鲜菢(biāo)配,在其他型號(hào)的?怂股霞友b需要$395),這樣之后呢,它的價(jià)格就到了$19085,這比任何一款?怂管囆投家F。
側(cè)面線條不像國(guó)產(chǎn)?怂鼓菢语枬M
首先讓人注意到的就是,沒(méi)有沉悶的金屬聲,?怂沟谋憩F(xiàn)就象是一個(gè)中型轎車。福克斯的操控輕巧流暢,沒(méi)有讓人不自然的感覺(jué)。離合器很通順,換檔裝置非常精確,讓人很滿意。剎車制動(dòng)感覺(jué)也不錯(cuò)(雖然190英尺的剎車距離不是..)腳踏板也很好。在封閉的道路和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上,08款?怂褂兴M(jìn)步,而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍然在4700轉(zhuǎn)以上。
運(yùn)動(dòng)感是任何一代?怂苟紙(jiān)持的風(fēng)格
就算是很差的路況,即使是美國(guó)密歇根最爛的道路,08?怂沟膽覓煲彩呛茌p松的。但是08款?怂沟妆P(pán)太高,給人容易傾斜的感覺(jué)。
08款?怂柜{駛艙中控臺(tái)非常簡(jiǎn)潔,白色的儀表盤(pán)非常容易閱讀,雖然方向盤(pán)調(diào)整成了耙式的,但是方向控制仍然很好。這款?怂骨芭抛问瞧降,而且是固定的,也沒(méi)有提供頭枕的支持。后排可以容納兩個(gè)成年人,但是由于前面椅背不能自動(dòng)往前傾,還有一個(gè)掛有安全帶,所以你要想從前面攀爬回到后座需要完成一個(gè)體操運(yùn)動(dòng)員的高難度動(dòng)作,就像打仗一樣。
如果不是尾部FOCUS的字樣,很難將它與我們熟悉的福克斯聯(lián)系到一起
實(shí)際上,這款臨時(shí)性的?怂管囆停谥匦抡{(diào)整之后更加結(jié)實(shí),開(kāi)起來(lái)像一部更大的車子,但是它缺乏個(gè)性,因此不會(huì)特別吸引人,也許還比不上馬自達(dá)3和新斯巴魯IMPREZA。
但愿不會(huì)來(lái)到中國(guó)
技術(shù)參數(shù) | |
長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4445/1725/1488 |
軸距(mm) | 2614 |
整車質(zhì)量(kg) | 1219 |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 2.0L 直列四缸 |
排量(cc) | 1999 |
最大功率(ps/rpm) | 140/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 184/4250 |
變速箱形式 | 5檔手動(dòng) |
0—100公里加速(s) | 8.0 |
最高時(shí)速(km/h) | 180 |
測(cè)試車輛售價(jià)(美元) | 19085(入門(mén)款售價(jià)16695) |
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.jumpintl.com |
翻譯:太平洋汽車網(wǎng)/自游魚(yú)
更多近期翻譯評(píng)測(cè):
- 官方價(jià): 9.98-16.99萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 8.93萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:福特
- 級(jí) 別: 緊湊型車
- 排 量: 1.6L | 1.8L | 2.0L
- 變速箱: 手動(dòng) 手自一體 雙離合
- 顏 色:
- 1 ?怂 詢底價(jià)>> 9.98-16.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 寶來(lái) 10.78-14.83萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn):外觀更具有動(dòng)感,內(nèi)飾改變較大,動(dòng)力出色
缺點(diǎn):自動(dòng)版加速有些滯后
8.9 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
9.54秒 | 38.35米 | 暫無(wú) | ||
林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次換代可以說(shuō)是充滿誠(chéng)意的,車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌,動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有不小的優(yōu)勢(shì),實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職,動(dòng)力輸出線性直接,百公里測(cè)試10秒內(nèi)的成績(jī)也很好的說(shuō)明了問(wèn)題,同時(shí)新福克斯出色的剎車性能和扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛,擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí),?怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭(zhēng)議,但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度,同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴,加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速,配合車輛出色的底盤(pán)調(diào)校絕對(duì)能讓愛(ài)好駕馭的朋友大呼過(guò)癮。 | ||
曾從智 | 8.9分 | 動(dòng)力方面我們拿到的這臺(tái)2.0L新?怂瓜鄬(duì)于1.6L有了很大的提升,尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下,傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升,相對(duì)于上一代車型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化,換擋速度方面就更不用說(shuō)了。2.0L的?怂故且慌_(tái)寬容度非常高的車型,想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行,偶爾撒把野也OK。 | ||
評(píng)測(cè)文章:PCauto測(cè)試新?怂2.0旗艦版 誠(chéng)意之作 |
8.6 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
14.12秒 | 41.04米 | 暫無(wú) | ||
林喆 | 8.5分 | 新福克斯的改款無(wú)論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說(shuō)是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富,也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì),在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升,雖然與同級(jí)車型相比在空間上的優(yōu)勢(shì)并不明顯,但?怂惯\(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動(dòng)力上雖然沒(méi)有給我們帶來(lái)更多的激情,但扎實(shí)的底盤(pán)和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
李俊鋒 | 8.6分 | 福克斯的外觀內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致,更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀,遺憾的是低配版本并沒(méi)有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié),但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感,1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說(shuō)動(dòng)力十足,但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是可以滿足的。 | ||
曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下,很高興遇到?怂惯@樣一臺(tái)有立場(chǎng)、有主見(jiàn)的車子。外形新銳動(dòng)感,內(nèi)飾工藝有了很大的提升,更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無(wú)減,并沒(méi)有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門(mén)級(jí)的動(dòng)力,但依然足夠讓新?怂故辗抛匀纾劣趯(duì)油耗的顧慮也終于可以放下來(lái)了。底盤(pán)和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性,具備同級(jí)前列的駕馭樂(lè)趣時(shí),也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
評(píng)測(cè)文章:經(jīng)濟(jì)適用男 測(cè)試新?怂1.6兩廂風(fēng)尚型 |
8.7 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
李俊鋒 | 8.9分 | 這一代?怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動(dòng)牌,外觀的造型也變的更具有攻擊性,不過(guò)在內(nèi)飾方面,運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱,這方面筆者是比較認(rèn)同的,畢竟是家用車,舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來(lái)說(shuō),這一代?怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外,其內(nèi)在品質(zhì)依然沒(méi)變,仍舊是那臺(tái)操控出色的車子。 | ||
wangziping | 8.8分 | 新款?怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆,但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮,整體更趨向運(yùn)動(dòng)化,如此誠(chéng)意相信必能在緊湊車型級(jí)別中有所建樹(shù)。不過(guò)福克斯的新款面世對(duì)于同級(jí)中的主要對(duì)手思域、307等等無(wú)疑也是一個(gè)沖擊,到底市場(chǎng)表現(xiàn)如何?讓我們拭目以待。 | ||
林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色,內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道,整車工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩,加速時(shí)油門(mén)與動(dòng)力的關(guān)系沒(méi)有07款那么暴躁,方向依然精準(zhǔn),不過(guò)懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適,綜合來(lái)說(shuō)這一代?怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏(ài)。 | ||
評(píng)測(cè)文章:領(lǐng)先發(fā)布!PCauto全面測(cè)試09款新?怂 |