冰面試駕體驗

　　在冰面上行駛，由于這次MDX并沒有換上專用的雪地輪胎，因此在冰面上的抓地力十分有限，不過SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)還是發(fā)揮了應(yīng)有的作用。光滑的冰面上，只要油門稍大，強大的動力輸出都會令輪胎輕易發(fā)生打滑，令車輛失控，所以控制車輪動力的分配和輸出至關(guān)重要。在輕踩油門起動后，只要保持適當?shù)能囁�，SH-AWD系統(tǒng)自動監(jiān)測四個輪胎的運轉(zhuǎn)情況，一旦車輪打滑，VSA系統(tǒng)迅速介入，對打滑車輪實行制動，而行車電腦也會迅速調(diào)整前后軸以及左右車輪的扭矩分配，將適當?shù)呐ちΡM量傳送到仍有抓地力的車輪上，保持車身的行駛穩(wěn)定。不過一旦油門過大，四個車輪都發(fā)生打滑的情況下，SH-AWD一邊依靠VSA對車輪進行制動，一邊通過對發(fā)動機節(jié)氣門的調(diào)節(jié)，控制發(fā)動機扭力輸出，盡量令車輪回復(fù)抓地力。

　　不過無論四驅(qū)系統(tǒng)或各種電子系統(tǒng)多么的強大，在面對這種極低附著力的極端情況下，駕駛技術(shù)和心態(tài)才是最重要的。適當?shù)挠烷T深度控制和方向控制，才是保持車身穩(wěn)定的關(guān)鍵。尤其是需要轉(zhuǎn)彎的時候，過急的方向難免會令車身瞬間失控甩尾甚至打轉(zhuǎn)，而在失控的狀態(tài)下，慌亂的打方向甚至會令失控進一步加劇。