MiTo的尺寸非常小，這一點很難從漂亮得簡直讓人屏息的官方圖片上感受到。緊湊的車身讓人覺得阿爾法這次的目標是大紅大紫的MINI Cooper。而后者以別致的造型、精致的做工以及濃郁的駕駛樂趣贏得了大量的市場，現(xiàn)在MiTo將步它的后塵成為另一臺擁有這種風格的小車。

　　Mito對阿爾法而言是一個全新事物，但從名字開始，它的每處設計卻都很好地體現(xiàn)了阿爾法的傳統(tǒng)風格。MiTo里的Mi和To分別代表了米蘭和都靈，前者是阿爾法·羅米歐的故鄉(xiāng)，后者則將成為它的產(chǎn)地。而MiTo這個詞在意大利語里是神話的意思，這是一個很好的開始。

　　由于和菲亞特集團的Punto車型共用同一個平臺（請不要失望，如果不這樣做我們就見不到它了），MiTo的尺寸比MINI略大，足夠的長度讓它擁有一排可以真正坐進成年人的后排。但這款車并沒有對實用性做太多的妥協(xié)。它的后備廂又深又小，如果想放盡可能多的東西最好按照它的形狀去D&G訂做一個多層旅行箱。另外這臺車不會推出5門車型—阿爾法并沒有打算把它打造成自己的Punto。這兩個車型之間并不存在任何足以讓人察覺的相似性。擁有漂亮曲線的C柱、短小精干的尾部和無框車門玻璃的MiTo只會讓人想到拉風、時髦、能彎和善跑。

　　內(nèi)飾驚艷設計精巧 動力系統(tǒng)出色聲浪迷人　

　　MiTo的內(nèi)飾絕對要比外觀更加驚艷。它不但設計得相當精巧，而且所使用的材料也非常少見，坐在這臺車的駕駛席上，我會忍不住東摸摸、西碰碰。幾乎每一種觸感都充滿了新鮮感。有不少同行友人一直都對阿爾法的裝配質(zhì)量頗有微詞，但在MiTo的身上卻并不存在什么裝配問題，它的內(nèi)部感覺上非常堅固，所有的零件看起來都能經(jīng)受得住激烈駕駛的考驗。