在起步的時候，感覺油門有一些滯后，但短暫停頓后，其猛然的爆發(fā)力量則會讓你有種明顯的推背感，而此后，油門就變得異常靈敏，甚至可以用腳尖感受細(xì)微的速度的變化。

『奧迪A3 quattro sportback的奔跑時表情很凝重』

　　值得一提的是，你似乎感受不到不同轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩的變化，而每一刻都充滿了力量，即使使用S檔把油門踩到5000rpm，感覺還有很多的力量沒有爆發(fā)出來，這要得益于來自純正奧迪科技的DSG雙離合變速器，表面上看，它和奧迪其他手自一體變速器并沒有明顯區(qū)別，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻大不相同。

　　可以說，它是一款具有自動換檔功能的手動變速器，在升降檔過程中，同時有兩個檔位嚙合，兩組離合器分別控制奇偶數(shù)檔位，其中一組離合器完成換檔動作，而另外一組離合器已經(jīng)為下一次換檔做好了準(zhǔn)備，這樣的結(jié)果就是在整個加速過程中，轉(zhuǎn)速不會因為檔位的變化而下降，從而保證了更高的發(fā)機動性能。與quattro一樣，DSG變速器也是通過純機械的設(shè)計達到預(yù)定效果的，這點不得不佩服德國人的機械設(shè)計能力。

『奧迪A3 quattro sportback的動力表現(xiàn)令人滿意』

　　優(yōu)異的動力系統(tǒng)自然要有過硬的懸架和制動配合，奧迪A3的平臺來自于大眾新一代的PQ35平臺，前懸采用了麥弗遜獨立懸架，后懸為4連桿獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)兼顧了乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。

『給人感覺要開始發(fā)力了』