不久以前，奧迪還很高興的以潮流領導者的姿態(tài)出現。旗下車型在駕駛性能方面的欠缺都在豪華的設計上有所彌補，它們的位置就等同于一個優(yōu)雅的附屬品，但并不那么實用。

奧迪09款TTS的外觀

　　而且沒有什么車型比原版1998款奧迪TT更具代表性了。它看起來很有特點，但是其新派靈感的設計卻是源自大眾高爾夫的底盤無法承受的。

　　2009款奧迪TTS擁有前部擾流器和后部空氣分流器

　　但是近年來，奧迪已經努力用兩年前上市的第二代TT來改變這一形象了，那是一部更加以駕駛者為中心的駕駛工具�，F在這款車已經成為第一部佩載奧迪的S徽章的TT車型。2009款奧迪TTS將于今年11月以雙門車和跑車款同時上市，它由一款265馬力渦輪增壓2.0升發(fā)動機驅動，而且將會直面寶馬Z4 3.0、奔馳SLK350，甚至是保時捷Cayman和Boxster。

　　第二代TT是一部更加以駕駛者為中心的駕駛工具

　　這次我們德國之旅目的就是查明TT是否已經真正從作勢的花瓶跳躍成為一部性能車型了。