新款A4 1.8 TFSI和上一代車型相較下，乘坐空間大幅提升，造型也更加洗煉、前衛(wèi)，而在動力輸出上，新款A4和1.8 TFSI發(fā)動機的組合也已算是可圈可點，但是在體驗過連續(xù)彎道的表現(xiàn)后，總感覺A4 1.8 TFSI在出彎后的加速暢快度似乎少了一些，這種搔不到癢處的遺憾總是令人悵然。

　　從這點來看，在新款S4、RS4尚未到位之前，A4 3.2 Quattro當屬重口味買家最值得推薦的選擇！

　　A4 3.2 Quattro在外觀上與早一步問世的A4 1.8 TFSI幾乎相同，車體輪廓并無明顯差異，車頭盾型水箱罩、LED高亮度日間行車燈依舊搶眼，至于外觀上最大的差異則在于五幅式18寸輪圈與新生代的普利斯通 RE050A。另外，車頭水箱護罩上也多了Quattro銘牌，車尾則是配上3.2字樣，搭配左右雙出排氣管，也算是供車迷們驗明正身的幾個特征。

　　來到車室內(nèi)，A4 3.2 Quattro同樣與A4 1.8 TFSI相仿，不過內(nèi)裝用料更為上乘，核桃木紋由原先的Brown Walnut升級為Laurel nutmeg豆蔻月桂木紋飾板，四幅式多功能方向盤亦新增了換檔撥片。中控臺上除了熟悉的MMI界面之外，恒溫空調(diào)也升等為智能式日照三區(qū)獨立恒溫系統(tǒng)，音響系統(tǒng)則采用高規(guī)格的Symphony內(nèi)建六片式CD主機，搭配上B&O環(huán)繞音響與14揚聲器所提供的絕妙音場，車艙也可以是另一處讓您專注于聆聽的音樂廳。

　　新一代A4增加了LED日間行車燈，別具魅力，又加強了安全性

　　在乘坐舒適表現(xiàn)上，A4 3.2 Quattro針對全車座椅采用Milano高檔皮革，雙前座除了擁有八向電動調(diào)整機能外，還附上主動加熱與通風功能，以因應不同季節(jié)給予不同的款待。

　　四輻式方向盤，帶有換檔撥片

　　動力系統(tǒng)部份，A4 3.2 Quattro搭載的是奧迪陣營的新一代3.2升V6 FSI發(fā)動機，缸徑和沖程分別為84.5×92.8mm，總排氣量為3197cc。該具V6發(fā)動機采用90夾角，除了供油系統(tǒng)具備了高壓共軌直噴技術之外，還導入VTT可變氣門升程技術，加上特殊的活塞設計，讓壓縮比達到12.5：1，不僅保有充沛的低速扭力反應，也有效延長了高轉時的韌性。

　　動力輸出數(shù)據(jù)方面，最大功率為255hp/6500rpm，最大扭力則是332Nm/3000～5000rpm。變速箱則是采用六速Tiptronic，而非A4 1.8 TFSI車型上的Multitronic系統(tǒng)，不過為了增加操控的便利性，方向盤上亦配置了換檔撥片。