這款?yuàn)W迪RS6與之前S6使用的V10發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同，S6使用了5204cc的排量，但到了RS6身上后則把89.0mm沖程改成了84.5mm，造就了一個(gè)4991cc的排量的雙渦輪增壓V10發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　圖為奧迪RS6的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奧迪RS6搭載的就是通過(guò)縮短沖程改裝而來(lái)的5.0L排量的V10 TFSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。0-100km/h的加速之間僅僅需要4.5秒，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在6250rpm到6700rpm之間能輸出571馬力，并且擁有480磅英尺的扭矩。

　　圖為奧迪RS6的四驅(qū)系統(tǒng)

　　裝載了奧迪引以為豪的Quattro系統(tǒng)后，奧迪RS6達(dá)到了6：4的車(chē)身重量比，雖然沒(méi)有完美的5：5但這蘇胡并不影響奧迪RS6的操控，奧迪通過(guò)其子公司Quattro說(shuō)：它完全能做到另兩家生產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型的德國(guó)汽車(chē)制造商做到的事，其實(shí)這種競(jìng)爭(zhēng)給我們帶來(lái)的東西并不多，只不過(guò)它們挑戰(zhàn)極限的能力令人驚嘆而已。

　　圖為奧迪RS6的跑姿

　　如果你認(rèn)為這款重達(dá)近兩噸的奧迪RS6會(huì)比較笨拙的話(huà)那么你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，搭載了Tiptronic變速箱的和5.0L的TFSI雙渦輪的，讓奧迪RS6的加速極具沖擊力，而Quattro在高速過(guò)彎的時(shí)候起到了很高的輔助作用，感覺(jué)循跡性非常出色。雖然操控相比寶馬的M系列還略有差距，但這足可以讓我們理解成是駕駛風(fēng)格上的差異，而偏硬的懸掛和桶型座椅在高速時(shí)候讓我們有種被釘在上面的感覺(jué)。

　　目前奧迪公司計(jì)劃將生產(chǎn)8000臺(tái)RS轎車(chē)，其中奧迪RS6 Avants占到6500臺(tái)，而四門(mén)版的奧迪RS6則僅僅生產(chǎn)1500。目前這款車(chē)在德國(guó)的起售價(jià)為12.6萬(wàn)美元，而在美國(guó)的價(jià)格將會(huì)在90000美元左右，盡管這個(gè)價(jià)格并不便宜，但是如果你體會(huì)過(guò)V10 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的那種沖擊感后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)格絕對(duì)對(duì)得起它的性能（文章來(lái)源：XGO汽車(chē)網(wǎng)）