奧迪R8原配的V8 4.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出動(dòng)力為420馬力和430牛米的扭矩，而經(jīng)過(guò)MTM增壓處理的奧迪R8 Supercharged V8 4.2發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力為522馬力和594牛米的扭矩，動(dòng)力得到了直線(xiàn)的提升。不僅僅是動(dòng)力，當(dāng)你看到碳纖維材質(zhì)覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)和Supercharged LOGO的時(shí)候不用啟動(dòng)它，你便可感受到這顆“心”有多么的強(qiáng)大。

　　奧迪R8 MTM的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　根據(jù)訂單的選擇，修改這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最低價(jià)格只有二點(diǎn)六萬(wàn)美元。當(dāng)然要達(dá)到一個(gè)瘋狂的動(dòng)力花費(fèi)絕非這些，經(jīng)過(guò)MTM改良后的奧迪R8 MTM 0-100km/h的加速時(shí)間僅僅需要3.9秒，這個(gè)成績(jī)似乎都可以追趕瘋狂的法拉利599GTB了。

　　奧迪R8 MTM Supercharged的跑姿

　　在試駕過(guò)程中奧迪R8 MTM的懸掛依舊有些偏軟，這與奧迪R8搭載的德?tīng)柛�MagneRide磁流變減震器和制動(dòng)控制有些許關(guān)系，因?yàn)樗�是一種高性能、半主動(dòng)控制系統(tǒng),它可根據(jù)監(jiān)測(cè)車(chē)身和車(chē)輪運(yùn)動(dòng)狀況的傳感器所輸入的信息,對(duì)路況和駕駛環(huán)境作出實(shí)時(shí)響應(yīng),提供快速、平順和連續(xù)可變的阻尼力,來(lái)減少車(chē)身振動(dòng)并增加輪胎與各種路面之間的附著力。

　　奧迪R8 MTM Supercharged的跑姿

　　暴改后的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖然更加轟鳴，但是感覺(jué)卻更加清脆，雙螺桿機(jī)械增壓器的介入，配合6速手動(dòng)變速器，經(jīng)過(guò)檔位的間隙處理，換擋感受異常清晰平順，讓駕駛者操控起來(lái)感覺(jué)不僅僅只是暢快，更多的是兩側(cè)虛化的車(chē)窗外景色帶來(lái)的刺激感。

　　雖然奧迪R8的動(dòng)力已經(jīng)足夠強(qiáng)勁，但是如果你仍然覺(jué)得它不夠完美的話(huà)，那么向MTM支付55000美元的之后，你便會(huì)發(fā)現(xiàn)你的愛(ài)車(chē)會(huì)從暴力向兇狠轉(zhuǎn)變，不要認(rèn)為這55000花的不值，因?yàn)楦难b后當(dāng)你發(fā)現(xiàn)可以不僅可以到達(dá)599GTB速度享受，同時(shí)還可以讓你的R8更具風(fēng)格魅力，你才會(huì)明白這些真的是物有所值。（文章來(lái)源：XGO汽車(chē)網(wǎng)）