�o�o當然，如果你覺得他64380歐元的價格(進入中國后肯定還會水漲船高)還有些難以接受，CLK350也是一個不錯的選擇(敞篷車53302歐元)。裝備200千瓦V6發(fā)動機的CLK350同樣標準配置7G-TRONIC自動變速器，敞篷車0-100公里/小時加速時間6.7秒，同樣是一款性能出眾的轎跑車。其發(fā)動機控制在1500轉(zhuǎn)/分時即可輸出最大扭矩的87%，令中低速的加速更迅捷。

�o�o奔馳的客戶一向重視精神文明與物質(zhì)文明的雙豐收，在閃耀著貴族之氣的三叉星徽標以及超出同儕一籌的價格背后，是梅賽德斯苦心磨練的造車科技和新技術(shù)裝備的強大支持。除了奔馳力推的柴油車型系列，CLK系列進入中國的車型主要還是CLK280、CLK350以及CLK500等汽油車型。雖然，對于消費者來說，豪華配置清單的重要性不言而喻，但是像多方向電動座椅、DVD導航、自動氣候控制、自動語音通話系統(tǒng)、高保真音響、車距傳感器、定速巡航等等這樣的舒適性配置在CLK上顯然沒有什么更多可以介紹的，只要你付足了鈔票，比這還多的配置都可以辦到。

�o�o倒是飽含梅賽德斯-奔馳技術(shù)結(jié)晶的動力傳動系統(tǒng)、精湛的制造裝配工藝以及底盤懸架的調(diào)校就不是任何車廠能夠輕易達到的境界，這種“境界”值多少錢？不好說，但奔馳在全球市場的優(yōu)秀表現(xiàn)應(yīng)該足以為這種可以用金錢衡量的境界加上一個別致的注腳。

�o�o“汽車的歷史從這里開始”

�o�o梅賽德斯-奔馳博物館

�o�o德國人和美國人究竟誰制造了世界上第一輛汽車？在奔馳總廠所在地溫特土爾開姆的奔馳博物館，你很快就可以找到答案。奔馳博物館1923年建成，每年吸引全世界參觀者42萬多人次。不用說，奔馳的家傳典藏精華莫不匯聚于此，從1886年奔馳的第一輛汽車、奔馳與戴姆勒合并前后的經(jīng)典車型、傳奇般的鷗翼車型、銀箭賽車到為教皇打造的豪華奔馳600，這里濃縮和見證了一段汽車歷史上的偉大傳奇。世界上第一輛現(xiàn)代化汽車是1901年的35馬力梅賽德斯，以奧地利商人埃米爾·耶利內(nèi)克女兒的名字命名，采用4缸發(fā)動機，最高時速80公里，1902年梅賽德斯商標正式注冊專利。從那以后，梅賽德斯逐漸繁衍成為世界上最為知名的汽車品牌。不過，稍顯擁擠的奔馳博物館顯然無法容下奔馳眾多經(jīng)典的展品，2006年，奔馳全新建造的博物館將在斯圖加特開幕，那一定是個激動人心的時刻。

�o�o關(guān)于CLK的軟頂篷

�o�oCLK將A柱與C柱設(shè)計得非常纖細，車窗的面積也更大，使得駕駛者可以得到良好的視野。軟頂篷由大約830個部件組成，完全手工裝配。車頂結(jié)構(gòu)材質(zhì)主要由鋼和鋁組成，頂篷有3種顏色選擇，大約25毫米厚的6層絕緣織物可使頂篷內(nèi)外有效隔絕，實現(xiàn)光源和熱源等的有效阻斷。操控軟頂篷的升降只有一個動作：扳動或者按下相應(yīng)的控制按鍵，當車頂完全收起時，側(cè)窗也會自動降下，為駕駛者提供一份盡情馳騁的空間。