年初北美車展發(fā)表的GL-Class，愛開M.Benz大車的多金人士，想必希望家中車庫能多擺一輛GL，借此展現(xiàn)粗獷風(fēng)格與當(dāng)作假期旅游用途，這么一輛讓人期待的三星LSUV，試車后只能說它確實(shí)有個性并物超所值。

　　今年春天GL-Class開始在北美銷售，歐洲則需等到九月分，因此這輛GL450自然屬美國式樣，GL全車系也和R-Class一樣為美國Tuscaloosa/Alabama廠生產(chǎn)，美版車在此還占有匯率上的優(yōu)勢，相對能將價格壓到吸引人的境界。如果說GL是G-Model的后繼車型，倒不如形容它是ML的七人座加長版較貼切，因為其外型、構(gòu)造和傳統(tǒng)硬派越野的G-Class毫無關(guān)系，反倒像極了ML放大版。

　　仔細(xì)想想，ML、GL、R-Class這三部車均共享底盤、四驅(qū)系統(tǒng)、內(nèi)裝和部分動力源，也就是從相同架構(gòu)衍生出SUV、LSUV與MPV三種車型，這除了是把集團(tuán)資源發(fā)揮到淋漓盡致外，也可說是要將北美旅行車市場一網(wǎng)打盡。配備了七人座頭等艙、兼?zhèn)洳倏匦院驮揭澳芰Φ腉L，和二代M-Class相同采用單體式車身，M.Benz則特別在輕量化的前提下提高整體強(qiáng)度，并加強(qiáng)車艙支撐與設(shè)置前后形變緩沖區(qū)域，其四個外擴(kuò)輪拱搭配引擎蓋隆起的四道折線，亦勾勒出全車輪廓線條而展現(xiàn)霸主風(fēng)范。

　　第一眼見到GL只覺身形好龐大，但感覺并不方正而略偏圓潤，原廠指出其風(fēng)阻系數(shù)已降低到0.37的水平，加上車重的大幅減輕亦為此類車型立下新標(biāo)準(zhǔn)。在車身尺寸上，GL-Class的長/寬/高為5088×1920×1840mm，車長部分比ML延伸308mm，軸距更達(dá)到媲美MPV的3075mm，由此不難想見它的巨大，相對車艙空間應(yīng)很寬闊。