我們的記者聚集在達(dá)科他州的黑山腳下，預(yù)備找出一個(gè)真相：傳統(tǒng)的美國(guó)式以卡車(chē)為基礎(chǔ)的SUV是不是還真的有未來(lái)的希望？汽油的價(jià)格已經(jīng)持續(xù)在3美元一加侖以上很久了，對(duì)于中東的轟炸也已經(jīng)持續(xù)了不少時(shí)候，整個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)在都處于戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的狀態(tài)，美國(guó)人都在思考這樣一個(gè)問(wèn)題：我們的便宜燃油駕駛的時(shí)代真的已經(jīng)過(guò)去了嗎？

　　如果這些擔(dān)憂都是真的，那么基于卡車(chē)開(kāi)發(fā)的SUV無(wú)疑就面臨著滅絕的狀態(tài)。并且由此而來(lái)的就是，美國(guó)的家庭也將會(huì)面臨著一個(gè)重大的變化。這也就是為什么我們?cè)?月份的早晨，聚集在喀斯特城——距離美國(guó)的總統(tǒng)山僅有15英里之遙的一個(gè)地方。我們的到來(lái)打破了這個(gè)小鎮(zhèn)的寧?kù)o，我們驚奇的在這里發(fā)現(xiàn)一家名為Comfort Inn的停車(chē)場(chǎng)上有著20輛SUV，18輛轎車(chē)，14輛迷你貨車(chē)和10輛皮卡。

　　當(dāng)然我們并沒(méi)有將自己從丹佛開(kāi)過(guò)來(lái)的五輛車(chē)計(jì)算在內(nèi)。如果SUV是路面的霸者，那么這五款車(chē)就是霸者之王，他們都是著名品牌之中的最高級(jí)版本，包括凱迪拉克, 林肯, 奧迪, 無(wú)限和梅賽德思奔馳。

　　是的，這是異一場(chǎng)比較的評(píng)測(cè)，就像我們每年都做的一樣，但是這次我們要得到的答案并不是好像以前的那么簡(jiǎn)單，類(lèi)似“哪一輛最好”？這一次我們的評(píng)測(cè)對(duì)象是美國(guó)車(chē)以及歐洲車(chē)——來(lái)自底特率的最貴的運(yùn)動(dòng)型SUV將會(huì)對(duì)決德國(guó)來(lái)的最新對(duì)手。

　　SUV在美國(guó)的家庭之中經(jīng)常是作為一個(gè)搬運(yùn)工具所出現(xiàn)的，并且是美國(guó)人的發(fā)明，給予美國(guó)本土的皮卡所改進(jìn)。第一款福特探索者，以及其后來(lái)如雨后春筍一般的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都是4門(mén)的乘用車(chē)，并且都是使用皮卡的框架和車(chē)身所改裝。但是皮卡這一車(chē)型并沒(méi)有在歐洲形成主流，所以歐洲的SUV就顯得結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜一些。

　　不過(guò)這兩種構(gòu)思都最終匯集到了一處，形成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新款的凱迪拉克將會(huì)在今年的春天出現(xiàn)，這也是第一波以GMT900 的車(chē)身架構(gòu)為基礎(chǔ)平臺(tái)的皮卡和SUV的車(chē)型。擁有403馬力 V-8引擎的新款Escalade還沒(méi)出世已經(jīng)聲名在外，不過(guò)我們保證不會(huì)因此而讓評(píng)測(cè)有失偏頗。

　　同樣新鮮的——可以說(shuō)是剛剛出爐的則是林肯宇航員。這款車(chē)擁有福特銷(xiāo)量最高的F-150 皮卡的一些組件，如果光比尺寸方面的話，其他的車(chē)輛都只能夠爭(zhēng)第二的位置。

　　作為歐洲車(chē)型的代表，奧迪 Q7的外形就是一款經(jīng)過(guò)延展以及重新塑造的大眾汽車(chē)的途銳。此外還有來(lái)自梅賽德思奔馳的GL450，這款車(chē)的車(chē)身通用于低價(jià)版本的M-class SUV和 R-class.
　
　　由于雷克薩思 LX470還只是處于即將上市的狀態(tài)所以這里的評(píng)測(cè)并沒(méi)有將其函括在內(nèi)。我們這里選擇了另外一款SUV —無(wú)限 QX56，這款車(chē)制造于密西西比的Canton，并且采用了日產(chǎn)的Titan 卡車(chē)的框架。

　　既然你已經(jīng)知道了演員是誰(shuí)，那我們就可以開(kāi)始揭曉最后的結(jié)局了，我們美國(guó)本土的以卡車(chē)為基礎(chǔ)的SUV究竟能否匹敵來(lái)自于歐洲的強(qiáng)勁對(duì)手？