奔馳S350尾部

　　在大多數(shù)國(guó)人眼中，“奔馳”二字作為汽車品牌出現(xiàn)時(shí)，或多或少總會(huì)有點(diǎn)“挾風(fēng)雷之勢(shì)”的意思。茫茫車流中，一個(gè)簡(jiǎn)單的三叉星標(biāo)志往往就能省略很多常要用若干詞匯才能準(zhǔn)確表達(dá)的情境，比如以隱晦方式流露出的涉及背景、財(cái)富、影響力的那部分信息。無(wú)論得到的是側(cè)目還是仰望，所有反應(yīng)都來(lái)的足夠迅速，有時(shí)也不能不說(shuō)是占據(jù)了某種優(yōu)勢(shì)。在如今品牌化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，可以說(shuō)很少有哪個(gè)品牌能像奔馳汽車這樣，在全球范圍內(nèi)被視為個(gè)人成就的標(biāo)志，它所擁有的象征意義幾乎大過(guò)其存在本身，所以，如果我現(xiàn)在對(duì)你說(shuō)奔馳汽車特別是奔馳的頂級(jí)車系“s級(jí)”所營(yíng)造的內(nèi)部氛圍其實(shí)很低調(diào)，你會(huì)不會(huì)覺(jué)得我已然瘋掉？

　　初次相見(jiàn)，說(shuō)實(shí)話小編并未感到怎樣的震撼或驚喜，畢竟之前已經(jīng)接受了太多關(guān)于奔馳神話的信息刺激，再加上有可能高過(guò)事實(shí)的期望值，直接讓這輛S350在小編眼里平凡到幾乎無(wú)辜的境地。不過(guò)好在，事實(shí)證明它有絕對(duì)充沛的實(shí)力讓我在接下來(lái)的試駕中徹底改變看法。

　　關(guān)于外形，我想說(shuō)的不多�！按髿狻薄ⅰ案哔F”、“渾然天成”這些詞應(yīng)該更適合那些想讓自己顯得大氣高貴渾然天成的車吧，對(duì)于真正的貴族，再重申這些簡(jiǎn)直有那么點(diǎn)滑稽。喏，它就在眼前，是S350。你看到它就會(huì)明白“奔馳S級(jí)”都意味著什么。

奔馳S350儀表盤(pán)

　　打開(kāi)車門(mén)，小編就發(fā)覺(jué)設(shè)計(jì)者給這款車制造了一種非常內(nèi)斂的氣質(zhì)：內(nèi)飾采用仿麂皮織物面料、納帕皮革及木飾，略顯凝重的色調(diào)將整個(gè)座倉(cāng)壓制在某種讓人不得不冷靜的溫度上，棗紅色桃木飾板將中控臺(tái)全部細(xì)密包裹，同一質(zhì)地的材料纖細(xì)的貫穿四壁，將空間裝飾的異常整齊統(tǒng)一。置身其中能很直接的感受到相當(dāng)誠(chéng)懇的安靜與低調(diào)，而這種高姿態(tài)的不事張揚(yáng)乍看起來(lái)又似乎與奔馳“身份象征”的定位有些背道而馳，但想想?yún)s又釋然——它有它的地位，它的血統(tǒng)，是疏離沉默冷靜優(yōu)雅的貴族，而非喧囂排場(chǎng)的暴發(fā)戶。只有心靈的低調(diào)才使它有真正寧?kù)o的可能。

　　細(xì)看之下，可以發(fā)現(xiàn)S350上有許多能給人帶來(lái)驚喜的高科技設(shè)備。多功能方向盤(pán)就是其中最直接的例子，它可以完成接聽(tīng)電話、調(diào)整音量等一系列工作，并且各種操作全部集中在拇指上，一切簡(jiǎn)便至極。造型簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)看上去似乎沒(méi)什么了不起，但僅“S/C”一個(gè)按鍵就能讓人興奮良久。駕駛員可以通過(guò)它在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”兩種模式之間進(jìn)行選擇，還可以單獨(dú)調(diào)節(jié)懸掛、車輛高度和變速模式。在車速超過(guò)120公里并處于“運(yùn)動(dòng)”模式時(shí)，懸掛還會(huì)自動(dòng)降低20厘米，從而使車輛更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。位于原來(lái)?yè)Q擋桿位置的圓形旋鈕是梅賽德斯—奔馳新開(kāi)發(fā)的新式駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)的控制器，收音機(jī)、CD機(jī)、電視等功能都可以通過(guò)它或直接使用按鍵來(lái)訪問(wèn)。大屏幕系統(tǒng)除了包括音響系統(tǒng)的顯示外還具備電話、電視、導(dǎo)航、信息顯示等多種功能。同時(shí)它的夜視功能更是讓人感慨不已，由于使用最新的紅外線技術(shù)，在夜間駕駛時(shí)駕駛員的視野在近光狀態(tài)下可以擴(kuò)展至150米以上，而前方道路的影像，也可通過(guò)前窗內(nèi)部安裝的紅外攝像機(jī)，在儀表板中顯示出來(lái)。無(wú)論是行人、騎車人、停駐車輛和其他障礙物在夜視系統(tǒng)下均清晰可見(jiàn)。雖然實(shí)際駕駛中恐怕很少會(huì)有人依靠它走夜路，但這樣周詳體貼的設(shè)計(jì)還是說(shuō)明了奔馳對(duì)用戶所具有的責(zé)任心。

　　關(guān)于座椅，真皮當(dāng)然是毫無(wú)疑問(wèn)的標(biāo)準(zhǔn)配備，同時(shí)前排除了可以進(jìn)行包括前后、高低、腰部在內(nèi)的全方位調(diào)節(jié)，其頭枕還可根據(jù)乘員的具體情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。也許是由于有更加細(xì)致合理的曲線設(shè)計(jì)，坐在上面感覺(jué)身體就像經(jīng)過(guò)熨燙一樣平整舒坦，每一個(gè)部位都能感受到切實(shí)的支撐和包裹，同時(shí)這種支撐與包裹又很奇妙的不著一絲痕跡，起碼單純從外觀上看不出這座椅有任何特殊之處。如此看來(lái)“大隱隱于市”似乎也有著與之類似的哲學(xué)意義。而作為這一級(jí)別的車，再來(lái)強(qiáng)調(diào)其后排空間的尺寸也成了多余之舉，反正小編可以彎著腰在里面毫無(wú)困難的走來(lái)走去。這么夸張的空間，想拿來(lái)做什么用就全看你的膽量和想象力了。

　　我們當(dāng)天的試駕從“試乘”開(kāi)始。進(jìn)一步改進(jìn)的空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC)讓新S級(jí)轎車乘坐的舒適性在原來(lái)基礎(chǔ)上又上了一個(gè)臺(tái)階。雖然不同的路面狀況仍能在第一時(shí)間傳達(dá)到我們的神經(jīng)，但具體感受卻非常含糊，也就是說(shuō)你最多能知道車輪剛剛軋過(guò)了什么。只有在高速通過(guò)不平路面時(shí)，才會(huì)有較明顯的振動(dòng)出現(xiàn)。值得稱道的是，在車輛行駛的整個(gè)過(guò)程里，噪聲都被控制得非常好，即使在高速的狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也需要留意才能發(fā)覺(jué)，風(fēng)噪則更顯得微乎其微。而且當(dāng)車靜止不動(dòng)時(shí)，單憑聲音你幾乎沒(méi)辦法確定此時(shí)它是否處在發(fā)動(dòng)狀態(tài)。S350前后剎車分別采用350mm打孔通風(fēng)盤(pán)和320mm通風(fēng)盤(pán)，剎車靈敏而不過(guò)分，剎車時(shí)車身姿態(tài)也抑制得很好，坐在車?yán)镏荒荏w會(huì)到恰倒好處的慣性作用。于是我們得出結(jié)論：奔馳S是只為了讓人更好的享受才存在在這世上的。

　　言歸正傳，雖然奔馳S級(jí)一直被與“奢侈”、“享受”這些概念相提并論，但我們卻發(fā)現(xiàn)相對(duì)于穩(wěn)健、舒適、安心到不可思議的乘坐感受，駕駛也同樣具有出人意料的驚喜。S350后視鏡視野非常開(kāi)闊，油門(mén)和方向盤(pán)也都足夠沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向異常精準(zhǔn)，所有意圖都能被忠實(shí)且準(zhǔn)確的完成。另外，緩慢行駛中油門(mén)只要點(diǎn)兩下就能停車，應(yīng)該是針對(duì)所有低速情況做出的貼心設(shè)計(jì)，而之后只需輕壓油門(mén)，車就又開(kāi)始平穩(wěn)的前進(jìn)。

　　3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)采用V6縱置式排列，每缸采用二進(jìn)一排的3氣門(mén)結(jié)構(gòu)。最大功率180kw，最大扭矩350N·m，比上代V6機(jī)提高了約11%。從特性曲線圖上能明顯地看出它在3000到4500r/min之間的最大扭矩值是恒定的。在它的推動(dòng)下，S350的0～100km/h加速時(shí)間只有7.6秒，與上代S320相比快了0.8秒，最高車速可以達(dá)到246km/h。而且新S級(jí)上每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配了5速自動(dòng)變速器，并帶有Touchshift手動(dòng)換檔模式。加速時(shí)能感受到公牛一般健碩強(qiáng)硬的推背感，但在情緒隨之高昂的同時(shí)，又有扎實(shí)底盤(pán)帶來(lái)的奇妙的安全感，這應(yīng)該是很多標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)與安全的車型都無(wú)法提供的感受。另外，S 350還采用了與車速有關(guān)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向，隨著車速的上升，其方向會(huì)逐漸變得“沉重”起來(lái)，能有效避免高速情況下極易發(fā)生的方向過(guò)度問(wèn)題。

　　新款S級(jí)轎車上采用的眾多新技術(shù)當(dāng)中，首屈一指的是駕駛員及乘客預(yù)防性安全保護(hù)系統(tǒng)(PRE-SAFE)，該系統(tǒng)在提前檢測(cè)到即將發(fā)生的碰撞后，能夠幫助駕駛員和乘客，以及車輛本身在撞擊發(fā)生前進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)。PRE-SAFE的宗旨是對(duì)即將發(fā)生的碰撞進(jìn)行感知和判斷的基礎(chǔ)上提前啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，以求進(jìn)一步降低駕駛員及乘客受傷的危險(xiǎn)。

　　總的說(shuō)來(lái)，S350是這樣一種車：他相當(dāng)紳士的對(duì)你提出的所有要求進(jìn)行滿足，同時(shí)又以恒久的安全和沉穩(wěn)來(lái)保證你的要求在最舒適的狀態(tài)下達(dá)成。那就好像在與一種真誠(chéng)的保證打交道，你可以放心的把自己交給它，無(wú)論何時(shí)何地。