上世紀(jì)80年代AMG公司正式成為奔馳旗下的一家子公司，專門負(fù)責(zé)為奔馳汽車進(jìn)行高性能的改裝，而奔馳借助AMG的力量也從容地重返德國汽車巡回賽等賽事。

　　奔馳與AMG合作的第一種產(chǎn)品是1993年出品的C36AMG，從這一年開始，幾乎所有系列的奔馳汽車都有經(jīng)AMG改裝后的身影，而奔馳公司也承諾今后要在每種奔馳車上都生產(chǎn)其AMG型號。AMG強(qiáng)調(diào)高性能發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，但值得注意的是，AMG在動力系統(tǒng)上的改裝并不是象我們隨后提到的BRABUS那樣，用更大馬力的發(fā)動機(jī)換裝原有的發(fā)動機(jī)，所做的是在原有的動力系統(tǒng)上加以改進(jìn)，榨出發(fā)動機(jī)的最后一分動力！不過經(jīng)AMG之手的奔馳車還是奔馳，AMG車型并不是新的車型，只是在外形和操控性等方面稍作改動，而保持原有的安全性和舒適性。

　　和我一樣喜歡對車輛動力性能情有獨(dú)鐘的網(wǎng)友朋友對上面的一段介紹可能早就熟記于心，但我相信肯定也有大批的喜歡車但不是特別了解車的朋友需要我的解釋。我個人認(rèn)為此篇報告注定只能是一篇少數(shù)性報告，雖然我努力想讓更多的人了解這款車，但就像這款E63 AMG一樣，它不是適用于所有的人……

　　● 外觀  比想象中低調(diào)的多

　　E63 AMG的外觀比我想象中的外觀看起來要含蓄的多，雖然它是一個不折不扣的速度猛獸，但在外觀上卻看不太出來�？偟膩碚f更像是一個有錢的公子哥把一輛奔馳E系轎車裝上了一點(diǎn)外觀的運(yùn)動套件而已，而且在市區(qū)的公路上行駛時也沒有招來更多的眼球。

　　從車頭看，E63 AMG并沒有什么變化，看不到什么凌厲的線條，而大大的鍍鉻橫輻式水箱格柵與分體式雙圓燈的結(jié)合也與普通版的奔馳E級轎車毫無區(qū)別，依然在靜靜地散發(fā)出儒雅的氣息。只有進(jìn)氣格柵正下方的進(jìn)風(fēng)口的面積由普通E級轎車的長方形變成了梯形，和兩側(cè)的圓形霧燈配合在一起，給儒雅的車頭增添一些兇猛的感覺，但并不強(qiáng)烈。

　　目光轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面，E63 AMG的側(cè)面比車頭部分稍微囂張了一點(diǎn)點(diǎn)。最前端，前保險杠側(cè)面E63有一個小小的魚鰓式進(jìn)氣口，雖然不像超級跑車那樣前衛(wèi)和夸張，但也多少透露出了一些E63 AMG的內(nèi)涵。車身側(cè)面最顯眼的肯定是E63 AMG的這兩雙“鞋”。18寸的五輻輪轂上刻著AMG的標(biāo)識，空隙中看到的大大的AMG專用卡鉗和通風(fēng)剎車盤，力量之美讓激情開始翻涌。凌厲的視覺沖擊似乎也將車身下部的裙邊撕的很符合空氣動力學(xué)的要求，前翼子板上的“6.3 AMG”標(biāo)識則再一次證明了這款的猛獸身份。

　　E63 AMG的尾部是和普通的E級轎車區(qū)別最大的部分。雖然延伸至車身側(cè)面的三角形尾燈組以及牌照架上方的鍍鉻裝飾橫條都和E級轎車沒有分別，但后備箱尾端的鴨舌尾翼，尤其是那四個印有AMG標(biāo)識的金屬尾喉都在幫助后備箱蓋左右兩側(cè)的“E63”、“AMG”標(biāo)識證明自己，也讓那些不了解什么是E63 AMG的朋友們通過外觀特征多少有個概念。