就像豪華運動旅行車這一獨特的定位一樣，B200的車身造型同樣別具一格。從盾形中網(wǎng)開始兩條凌厲的線條經(jīng)過引擎蓋一直延伸到與A柱相融合，特別之處在于與頭燈和側(cè)翼子板形成明顯的落差，使活潑的頭燈看起來跟輪拱是融為一體的。巧妙之處在于轉(zhuǎn)到車身側(cè)面后，會發(fā)現(xiàn)B200纖長的腰線便是從頭燈與翼子板處作為開端，一直連貫到車尾。

　　這條看似隨意一筆的腰線可不簡單，把車身上下兩部分的比例控制得恰到好處，B200的車高達1604mm，只有把握好這一個比例才不會讓側(cè)身顯得呆板。而且大幅度向上傾斜的手法營造出豐富的運動神韻，再加上門把手下方明顯內(nèi)凹的線條刻畫，使B200的側(cè)面造型極具視覺沖擊。相對于以上的奪目之處，B200的車尾就收斂得多了。平直的造型很容易讓人聯(lián)想到SUV和MPV的尾部，而方方正正的尾燈似乎也跟圓滑的頭燈不太呼應(yīng)，幸好尾燈內(nèi)部采用的是LED光源，夜間效果還是不錯。

　　內(nèi)飾  誰還會說德國車古板？

　　第一次坐到B200的駕駛座上，相信大部分人都會毫不含糊地說這臺車的內(nèi)飾很“奔馳”。厚實的四輻式方向盤帶有8個造型不一的多功能鍵；大圓小圓各兩個的儀表盤由中間方形的雙色液晶顯示屏對稱地分開；中控臺左右兩邊密密麻麻地分布著音響系統(tǒng)和車載電話的按鍵；再往右邊看是方形的空調(diào)出風口以及同樣方方正正的手套箱。以上的這些都是我們熟識的奔馳風格，而實際上只要細心觀察，在B200里面還是能發(fā)現(xiàn)不少新的嘗試。