數據測試——剎車、噪音測試出色，加速成績一般

　　E300在全力加速時不會像寶馬530i那樣反應極快。它急加速時會很柔順、悄無聲息地加速，不會讓你有任何不適的感覺，中段和高速段加速則更快，不過我們錄得的0-100km/h的加速成績僅為9.24秒，這個成績與同級別車型相比似乎并沒有什么優(yōu)勢。

　　前后通風盤式的制動系統(tǒng)表現出色，100km/h-0的測試距離為39.62m，剎車制動時的熱衰減也很有限，基本成績在上下1.5米的范圍你浮動。而帶有防俯沖裝置的懸掛在制動時能夠有效抑制涌向車頭的巨大慣性，令車身姿態(tài)十分穩(wěn)健，但由于向前傾斜的腰線，在感官上E300在全力制動時候的點頭現象比較嚴重。

　　試駕總結：環(huán)顧市場國內的豪華車市場，諸多品牌的進駐給我們提供了很多不同的選擇，新的奔馳E級或許不是性價比最優(yōu)秀的車型，但卻是一款充滿著歷史氛圍、最經典的車型。它注重舒適、操控穩(wěn)重，全新設計的外觀也可以與時俱進，雖然在操控性上沒有做到極致，但我們可以說新E系列是一個優(yōu)雅的行者，作為一款大氣座駕還是甚之有余的。