重心更低剛性更高
　　極富樂(lè)趣的大玩具

　　與硬頂車型相較之下，Mini敞篷車的車重多出了100公斤，這些重量除了來(lái)自強(qiáng)化車身的鋼材之外，還有一大部分是源自電動(dòng)軟篷的液壓系統(tǒng)。 也由于車身大梁的部分經(jīng)過(guò)大幅強(qiáng)化，因此Mini敞篷車的重心要比硬頂車型還要低，在蜿蜒的法國(guó)山路上行駛時(shí)，我們便可以發(fā)現(xiàn)重心降低所帶來(lái)的好處，那就是車身側(cè)傾幅度明顯變小。 翻開(kāi)原廠資料，我們發(fā)現(xiàn)Mini敞篷車原廠配胎規(guī)格僅為175/65R15︵Cooper車型︶，但試乘車均已換上了列為選用配備的195/55R16低扁平率輪胎，雖然經(jīng)過(guò)這種努力，但﹁Cooper﹂等級(jí)的Mini敞篷車依然力不從心，在地形變化劇烈的法國(guó)山路上頻頻出現(xiàn)推頭、轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，最后筆者放棄了快速殺彎的念頭，轉(zhuǎn)而以悠閑的心情欣賞難得的美景。 Mini Cooper敞篷車目前僅有一種5速手排車型可選擇，它所搭配的變速箱齒比偏疏，因此在加速過(guò)程中往往可以將轉(zhuǎn)速柆至6千轉(zhuǎn)再行換檔，雖然115匹的馬力稱不上出色，但精準(zhǔn)的變速箱檔位、悅耳的高轉(zhuǎn)速排氣聲浪，再加上由BMW所調(diào)校的堅(jiān)實(shí)底盤，Mini敞篷車一樣具有極高的駕駛樂(lè)趣。

這里是Mini的開(kāi)篷按鈕

　　我們?cè)�在法�?guó)高速公路之上將車速拉至170km/h，此時(shí)的Mini敞篷車雖然動(dòng)力有點(diǎn)軟腳，但車身依然很穩(wěn)定，由此便可以看出，相差不多的車身尺寸，但Mini敞篷車的重量卻要比March重上將近300公斤的理由何在。 就我們知道，性能款的﹁Cooper S﹂車型除了引擎加掛了機(jī)械增壓系統(tǒng)之外，就連懸吊與輪胎等級(jí)也與一般Mini車型大不相同，因此想在山路上享受殺彎的樂(lè)趣，還是開(kāi)Cooper S車型比較恰當(dāng)，而且就過(guò)去的試駕經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，Cooper S車型才能提供真正的﹁go-Kart feeling﹂，一般的Mini還是適合慢慢開(kāi)。

　　全球熱賣40萬(wàn)部
　　家族成員生力軍

　　在1993年，英國(guó)Rover汽車成為德國(guó)BMW集團(tuán)旗下的一員，但經(jīng)過(guò)連年的虧損，BMW決定壯士斷腕，再度讓出Rover汽車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，而僅留下Mini車系。 雖然當(dāng)年BMW虧了不少錢，但從今天的X5、X3車型︵技術(shù)來(lái)自Land Rover車系︶的熱賣，以及BMW首部嘗試制造的前輪驅(qū)動(dòng)車型－Mini廣受全球車迷歡迎的程度看來(lái)，BMW當(dāng)年的投資是值得的，這也驗(yàn)證了﹁爭(zhēng)一時(shí)也要爭(zhēng)千秋﹂的道理。 從01年上市以來(lái)，BMW集團(tuán)在全球總共賣出了40萬(wàn)部以上的Mini，先別管它幫BMW賺了多少錢，單就這40萬(wàn)位車主中，就有高達(dá)8成以上的比例，是以前從未購(gòu)買BMW汽車的全新客戶，光是這一點(diǎn)，就可以讓BMW高層爽到晚上睡不著覺(jué)！因?yàn)檫@代表著未來(lái)幾年內(nèi)，他們可能可以多賣出幾萬(wàn)部掛著B(niǎo)MW廠徽的產(chǎn)品。 各位讀者一定有這種感覺(jué)，我們?cè)谫I車時(shí)，一定多少會(huì)受到周遭親人、同事或是朋友的影響，一但你周遭的朋友都開(kāi)BMW汽車，在所謂﹁同儕效應(yīng)﹂之下，你在買車時(shí)一定也會(huì)優(yōu)先考量BMW的產(chǎn)品，這便是行銷學(xué)上極為重要的市場(chǎng)口碑。

和一般車輛相比Mini的儀表盤就是不同，可就是因?yàn)椴煌�才�?huì)叫做Mini

　　目前Mini車系的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，僅有一款硬頂車型，配上一具1.6升四缸引擎，分別衍生出入門的﹁One﹂車款、銷售主力的﹁Cooper﹂車款以及﹁Cooper S﹂性能車款。以一部報(bào)價(jià)百萬(wàn)臺(tái)幣的豪華迷你車型來(lái)說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)算是單薄了些，BMW也知道這點(diǎn)，但礙于畢竟Mini的車長(zhǎng)僅有3635mm，因此無(wú)法像BMW 3系列一樣，可以發(fā)展出轎車、雙門跑車、敞篷車以及SUV︵X3︶等豐富的車型，因此未來(lái)Mini的行銷策略應(yīng)該也會(huì)像國(guó)內(nèi)的March一樣，不斷推出新車色及配件，來(lái)吸引買家的注意力。 此次我們?cè)诜▏?guó)馬賽所試駕的Mini敞篷車，均是馬力輸出115匹的Cooper車型，而且僅有5速手排變速箱的設(shè)定。性能更為勁爆的Cooper S車型預(yù)計(jì)8月在德國(guó)當(dāng)?shù)厣鲜�，而搭配具手自排功能的自排車型，則得拖到今年年底才會(huì)上線生產(chǎn)，因此如果你打算在今年農(nóng)歷年前購(gòu)買一部自排的Mini敞篷車，希望可能會(huì)落空！因?yàn)榫退阋磺许樌�，搭配自�?dòng)變速箱的Mini敞篷車也得一年后才有機(jī)會(huì)與廣大車迷見(jiàn)面。