接近房車的操控快感

　　與自家老大哥X5同樣的造車?yán)砟钕�，X3在一般道路的操駕表現(xiàn)，可圈可點(diǎn)，雖然車身重心較高，但是卻能擁有接近房車的暢快感受。這次安排的試駕行程，除了海線偏高速的路段之外，也有崎嶇狹窄的山路小徑。更有輕度越野體驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，而X3也不負(fù)其SAV之名，在蜿蜒的東部道路，著實(shí)讓我們一行人好好享受了一趟精彩的旅程。

接近房車般的操控，在山路依然悠由自得。

　　1.8噸重的車身，多少還是會(huì)對(duì)動(dòng)態(tài)反應(yīng)造成負(fù)擔(dān)，雖然擁有不錯(cuò)的彎道極限，然而，在車速過(guò)快的時(shí)候，還是很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。不過(guò)拜先進(jìn)的電子技術(shù)之賜，在彎道中一旦因?yàn)檐囁龠^(guò)快，造成打滑并且出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，這時(shí)候DSC就會(huì)立刻介入，適時(shí)利用煞車與縮減動(dòng)力，把行進(jìn)軌道導(dǎo)正。就算關(guān)掉DSC系統(tǒng)，由於車身剛性良好，再加上方向盤與避震系統(tǒng)對(duì)於路況的回饋還算清楚，即使車速略微過(guò)快，還是可以利用油門與煞車控制，讓車輛維持在既定的路線上，不至於離譜偏滑。