油價從此不再關(guān)心 試駕MINI E電動車
不可否認,MINI Cooper是一款全球知名的精品小車,另外由于石油屬于不可再生品,所以人們對于節(jié)能環(huán)保的小排量車型更青睞有加。當然,寶馬的工程師們并不滿足于此,借著MINI Cooper小巧的車身,研制出了完全依靠電力形式的MINI E系列,而其中的E就代表著電能的含義。
制造一款完全依靠電力驅(qū)動的汽車并不困難,不過如果這款車能夠達到152公里/小時的最快速度,0-100公里的加速只需要8.5秒(這個成績甚至比普通的汽油版MINI Cooper還要快),除了這些,MINI E可以依靠電力形式241公里,而完全充滿電也只需要2.5小時。結(jié)合以上這幾個特點,MINI E可以說是非常讓人振奮的,而更令人驚奇的是,這款車從概念到量產(chǎn)只用了10個月的時間。
對于寶馬來說,這款電動小車的將于明年正式銷售,雖然數(shù)量并不多,但更多的意義在于對電動車發(fā)展方向的探尋。
在小型車的世界中,MINI E應(yīng)該是最強悍的,憑借著隱藏在后排的5088塊鋰電池,MINI E的最大功率達到了204馬力,當然強悍的不止于此,電動機有著非常高的轉(zhuǎn)速,紅線區(qū)域出現(xiàn)在12500轉(zhuǎn)/分,加上電動機的扭矩輸出特性,MINI E多數(shù)時間給你的感覺是像一架飛機。
打開車門,彎下腰坐進駕駛室,想啟動這款電動MINI和普通車型沒有什么不同,掏出MINI獨有的圓形鑰匙,插入鑰匙孔,按動發(fā)動機啟動按鈕,裝在車頭的發(fā)動機立刻開始投入到工作狀態(tài),當然和普通的汽油車型不同,電動機是不會發(fā)出任何動靜的,所以你大可以趁著停車場管理員瞌睡時偷偷的溜走。
和汽油車型不同,MINI E只有P-R-N-D幾種檔位,而前進檔也只有一個而已。將排擋桿推到D擋,輕踩油門踏板,MINI E依舊悄無聲息的移動,你依舊可以偷偷的逃離停車場收費人員的視線。
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8.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 69.1 | ||
李俊鋒 | 8.0分 | 好吧,MINI我相信這是大家都公認的個性車型,如果寶馬集團還不滿足于此,于是電動版的MINI E就此誕生了,如果說以前的MINI只有表面,那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質(zhì)為個性。民用電充滿28千瓦時的電池需10個小時,滿電的MINI E可以行駛200公里,對于日用來說只能滿足上下班,電動的概念依舊還在未來,目前來說并不適用。 | ||
wangziping | 8.5分 | 對于新能源汽車,我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn),MINI E也是如此。作為對未來汽車能源發(fā)展的一種探索模式,寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上,這已經(jīng)是一大亮點了。MINI的外觀大家都非常熟悉,再多的點評也不能改變其在所有人心目中的經(jīng)典形象。 | ||
劉明輝 | 9.1分 | MINI已經(jīng)衍生出了很多版本,但對于喜歡MINI的人來說,MINI Cooper永遠是最經(jīng)典的那款。女生也許對它的外形和背后的文化所吸引,但這臺車之所以還能打動男生,則是那份令眾多前驅(qū)車自愧不如的駕駛樂趣,它幾乎吸取了寶馬所有對于操控性的理解。只要看看MINI的廣告,你就想象到它有多好玩了。 | ||
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