一提到凱迪拉克，想到的什么？十幾米長的婚車和美國總統(tǒng)肯定排名靠前。不管是在中國還是在美國，在人們的心目中凱迪拉克一直都是一個豪華的品牌。自2004年凱迪拉克正式進(jìn)入中國以來，雖然口碑一直不錯，但更實際的銷量數(shù)字卻始終無法和德系三強(qiáng)看齊。

    11月份的廣州車展上凱迪拉克發(fā)布了改款的旗艦車型——新賽威SLS�？葱沦愅�來勢洶洶的樣子應(yīng)該是要對德系的三強(qiáng)牢固的地位發(fā)起沖擊了。雖然我們都知道凱迪拉克品牌在北美市場上的表現(xiàn)以及和美國政府之間的密切合作，但在中國市場能否也能如他們的愿呢？我覺得還是得先看產(chǎn)品……

    新賽威的外觀設(shè)計簡單飽滿，傳承了凱迪拉克車型慣有的特點�？杀孀R度非常高，非常容易就可以辨別出這是一輛凱迪拉克牌的轎車。整個車身沒有一點圓潤的地方，鋒利的線條充斥全身，凱迪拉克固有的堅持在此得以詮釋。

新凱迪拉克SLS賽威  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    從正面看，新賽威的車頭部分和前款車型的區(qū)別不大。最為顯眼的還是面積很大的格柵部分，新一代的鍍鉻盾形格柵視覺效果非常不錯。長方形的前大燈組和霧燈像是被前保險杠分成兩部分似的，個人感覺這個大燈的設(shè)計不太符合現(xiàn)在國人的審美習(xí)慣，稍微有點呆板的感覺。

    新賽威的設(shè)計思路是源自于凱迪拉克的概念車SIXTEEN，底盤前移、座艙后移、短前懸長后懸的設(shè)計也學(xué)了過來。前傾式的腰線讓車身側(cè)面的線條更具運(yùn)動感，源自EVOQ概念車的刀鋒線條造型并未遭到破壞，更加修長的造型反而讓人覺得更加協(xié)調(diào)。

    車尾的設(shè)計和車頭呼應(yīng)的比較到位，尤其是晚上打開車燈以后。車尾的造型簡單明了，一切都是平鋪直敘沒有任何過多的修飾，雖然簡單但卻耐看。后備箱蓋上的擾流板是唯一一樣讓編輯看著有點不太和諧的細(xì)節(jié)，這個配置出現(xiàn)在這樣一款車上總覺得有點怪。