前言：事實上首代CTS于2002年發(fā)表后，其外觀造型輪廓在五年的產(chǎn)品周期內(nèi)均無明顯變動，鉆石切割的車身線條有棱有角、咄咄逼人的氣勢成為最大特色，也引領(lǐng)出凱迪拉克新世代的家族風貌，并成為旗下核心車型，但在國內(nèi)市場，似乎并沒有對奧迪A4和寶馬3系等競爭對手形成真正的威脅。為了加強進攻的火力，凱迪拉克第一時間將08款的CTS引進到國內(nèi)，老款車的不足之處被一一解決。

　　而現(xiàn)在2010款CTS的出現(xiàn)無疑使CTS在與國內(nèi)競爭對手的抗衡中多了一份籌碼，雖然在外觀和內(nèi)飾上沒有太大的感動，但作為車輛核心的發(fā)動機卻發(fā)生了質(zhì)的變換。更先進、更高效、更環(huán)保同時也代表著凱迪拉克最新技術(shù)的SIDI發(fā)動機出現(xiàn)在2010款的CTS上面，新的動力系統(tǒng)和更偏向運動的懸掛又能給我們帶來怎樣的與眾不同的感覺呢？