新C4的內飾布局整體來講還是標準的PSA集團風格，和我們平時經常能見到的標致、雪鐵龍的內飾可以說完全一致。所以在本文中我也不想在耽誤大家的時間贅述這些已經非常熟悉的東西。

    對于一款三門轎跑車，相信大家都非常關心這款車的乘坐實用性。這次編輯重點體驗了一下這款車的空間，結果還是相當不錯的。身高178cm左右的男性乘員坐在前排時頭部尚有兩個礦泉水瓶直徑的高度。同一人坐進后排后頭部空間雖然所剩無幾了，但腿部空間絕對寬裕，一拳左右的余量可以讓乘客坐的更舒服一點，也可以變向的緩解一下略顯緊張的頭部空間。

    車雖然看起來不大，又是一個三門版車型，但車內的儲物空間卻一點都沒有縮水。車門的面積變大似乎也讓車門內的儲物格的容積隨之變大了一些。比較大的儲物格內放一輛瓶飲料應該不成問題，前側稍小的儲物格雖然很深，但開口面積不大，放一些停車發(fā)票之類的票據比較靠譜。

    新C4轎跑這款車中VTS版本用的是織物材料的座椅，同來參加試駕的眾編輯對該座椅的評價都不錯。首先，座椅調節(jié)的基本功能都能實現，但都是手動的，這和20萬元左右的售價稍有不符。座椅腿部以及腰部的支撐和包裹性都非常好，尤其是靠背部分的包裹性非常到位�？椢锊牧系谋砻嬖O計有通風孔和凹槽，這樣既保證了夏季乘車時乘員背部的干爽也可以保證座椅的防滑能力。